一般6-10年换车，日车基本还没出什么大毛病，卖二手也不值钱，但工具价值和同期一二十万差别不大。
尤其十年以后，比如我的12年破车现在卖二手只值三四万，但对于我来说和开十来万的新车没什么太大区别，再开个五六年也没问题，等于用两三万买了个十来万的车，这么算十年后才是日车最值钱的时候。
综上所述，便宜日车真是穷人的车。
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不管啥品牌，如果对车没啥爱好和追求，二十w的车确实用用够了
【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 一般6-10年换车，日车基本还没出什么大毛病，卖二手也不值钱，但工具价值和同期一二十万差别不大。  
: 尤其十年以后，比如我的12年破车现在卖二手只值三四万，但对于我来说和开十来万的新车没什么太大区别，再开个五六年也没问题，等于用两三万买了个十来万的车，这么算十年后才是日车最值钱的时候。  
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开了十五年的手动花冠被一位北京大爷买走了，5万多公里，大爷2万多买回去的。

穷人哪有那么多讲究，有车开就行了。
有车没车区别很大，车好车坏没那么大区别。
【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 一般6-10年换车，日车基本还没出什么大毛病，卖二手也不值钱，但工具价值和同期一二十万差别不大。  
: 尤其十年以后，比如我的12年破车现在卖二手只值三四万，但对于我来说和开十来万的新车没什么太大区别，再开个五六年也没问题，等于用两三万买了个十来万的车，这么算十年后才是日车最值钱的时候。  
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 想说的是一二十万的其它车，是有钱有闲的人才愿意买的吧
: 后期对穷人友好，另外穷人也不讲究什么加速装修这些东西
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5万公里，14年半，车况挺好的，我1万7左右卖给贩子，大爷2万出头买的。
【 在 butian 的大作中提到: 】
: 十五年还能2万多，大爷果真人啥钱多啊  
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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