- 主题:打灯须满3秒才能实施变道——国外也有这样的规定么？
打灯之后须观察后视镜以确认安全，然后再变道——这个在任何国家都是一样的。但还有哪些国家具体规定了要等候3秒或类似时间么？
我本人是完全支持这一交规的：打灯和变道同时进行、没有等候过程，这和变道不打灯并没有什么本质区别。
问题是国内现在多数车子的“变道打灯”便捷功能都是闪3下的，而这和打灯3秒之后的规定其实是冲突的（只有小部分车这个功能是闪5下，这才是完全可用的）。
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传统上是这样的，但现在新出的很多车都有“便捷变道打灯”功能，就是轻拨（而不是重拨）一下方向灯拨杆后它会即可自动回位、同时闪3下（少数5下）（我说的就是后者，并认为只闪3下的是扯淡功能）。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 难道不是一直闪，直到手动取消吗？
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你大概没试驾过2020年后面市的车吧？
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 你是不是以为转向灯一秒钟就能闪完那三下了？
: 发自「今日水木 on SM-S9010」
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然后等足三秒刚准备变道时，灯已自动灭了——这下总能明白其中的荒唐逻辑吧
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 你说说看啥车闪三下不是三秒？
: 发自「今日水木 on SM-S9010」
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凡是在我前面这样变道被我行车记录仪拍下来的，我必然举报变道不打灯
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 你等足三秒等的是灯亮或者灯灭吗？你等的是后车让你，如果后车让了你开始变道还需要管灯亮不亮吗？
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打了灯 等几秒还不动 这是找抽
但一秒不等就动也是找抽，和不打灯无异
等个三秒的规定其实挺科学的
【 在 rayray 的大作中提到: 】
: 打了灯 等几秒还不动 这是找抽
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我也是这么猜测的（这正是此帖的本意）。
不过既然车企做出了这个实际上和交规抵触的功能让消费者使用，严格地说车企需要承担法律责任的。
当然有车企留了后门，可以3改5，但为啥不直接默认为闪5下呢？
在本人去年体验过的n款车中，貌似只有一款（文杰）是默认5下的……
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 这个功能应该不是针对国内法律法规开发的，不要去使用就行了
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这个距离不小呢，城市道路能满足么？
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 我在美国所在的州的法律不是规定的时间，而是距离，200ft
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“转向灯轻推并保持，转向灯将持续闪烁，直到松手让转向灯回正”
这个你说得很对，是一种操作方法。但这样做就完全丧失了所谓便捷变道打灯功能的全部意义，比传统的直接将拨杆按到底后松手的方式更费劲（而且左手几个手指一直按着或拉着拨杆，还影响双手安全地操纵转动方向盘）。
【 在 nokia9300 的大作中提到: 】
: 我认为，这里跟交规没关系。而是楼主对车辆的转向灯使用理解有误。
: 正确的理解：
: 转向灯轻推，不锁定，松手让转向灯回正，转向灯将继续闪烁三下或五下；
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你说到是实情：虽然特斯拉有好长时间我已没开过了、不知最新的车机如何，但一众国产新势力的自动驾驶辅助功能我所体验过的都是可以这样操作的。
特别值得说的是，它们这个打灯自动变道都不是打灯后立刻变道、而是有个停顿，而这正是我所说的打灯须满3秒才能实施变道——当然记不清是不是每家都是3秒，但停顿肯定是有的，所以比许多人开车都更规矩……
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 特斯拉最新的OTA出来以后，实际上已经不需要使用你说的这个变道打灯便捷功能了（就是轻拨闪3下的这个功能），现在可以实现打灯一直闪变道后，系统自己在识别到变道完成之后，自动帮你把转向灯关掉。
: 如果控制 > 车灯 > 自动转向信号灯设置为自动取消，则在 Model 3 探测到并线、变道或驶入岔路等操作完成时，转向信号灯会自动取消。如果自动转向信号灯设置为关，您必须使用转向控制杆手动取消转向信号灯。
: 打灯之后须观察后视镜以确认安全，然后再变道——这个在任何国家都是一样的。但还有哪些国家具体规定了要等候3秒或类似时间么？
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