- 主题:请问有凯美瑞混动的车主吗？一个蓄电池要三千多？
估计就是4S宰客
丰田HEV启动是靠高压电池放电驱动电机带动发动机的，低压电瓶没啥特殊要求
【 在 sunbathe 的大作中提到: 】
: 凯美瑞混动一个蓄电池3600？4S店说是混动的专有型号，怎么这么贵，京东我看最贵的起停的也才一千。是因为在4S 贵，还是因为混动的贵？
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因为凯美瑞双擎的电瓶在前仓里面，所以可以用普通铅酸或者EFB铅酸电瓶，不能用AGM电瓶。你自己配五六百也就解决问题了，贵点也就千把块的EFB。
接头和尺寸规格要适配凯美瑞双擎的就行。
4S这个价格是严重的宰客。
【 在 sunbathe 的大作中提到: 】
: 随便装一个就行吗？我前车主换的博世的，现在停两周就没电启动不了了。去4s他们说自己换的这个博世的不匹配，他们的是最匹配的，就是有点贵的多呀…… 我查了一下好像原装的是松下进口的
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如果电池在后备箱里那AGM也是可以的。
【 在 sunbathe 的大作中提到: 】
: 谢谢。
: 不过电瓶是在后备箱里，这个我确实看到了
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一般的情况只要剩下的电压能满足BMS的工作需要，可以进入保养模式，BMS打开高压以后通过DCDC就可以给小电瓶充电，然后MG1电机带着发动机点火。
但是极端的深度放电情况还是起不来的，而且不能搭电，可能得把电瓶拿下来用专用的充电方式处理一下。
【 在 i3721pp 的大作中提到: 】
: 那低压电瓶没电了能启动么
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