英国限速110公里，日本丹麦荷兰都是100公里，美国基本120左右、
哪个比我们密度低？

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这事应该比道路密度与车辆密度。
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修改:xingbake FROM 116.18.42.*
FROM 116.18.42.*

这才是正确的开车姿势
很多傻B司机不懂，只会目视前方
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 无论我在哪个车道，开多快，只要我发现后面的车想超车。
: 安全的前提下我都会适当加减速拉开空挡，甚至让出车道。
: 我认为不会互相配合让车，就不应该出门。
: ...................
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FROM 106.9.122.*

你举的这些差异跟驾驶习惯和秩序有什么关系？跟德国车速更快交通却比车速更慢的中国更安全有什么关系？

你凭什么认为受过高等教育的司机驾驶技能和习惯会更好？凭什么高收入人群比低收入人群更好？我在高速上的经验告诉我驾驶技能和习惯最好的人群是大货车和大客车司机，家用轿车司机的驾驶能力和习惯是最差的。我不认为前者的平均教育水平和收入比后者高。
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 德国的高等教育普及率达到60%，中国本科以上学历只占总人口6.2%； 德国人均收入5万欧元，中国是3.5万人民币，还有6亿人收入不如1000。再说德国在发达国家中都是遵守规矩的优等生。
: 我们和德国比合适么？中国我们的国情应该和印度比更合适一点，更符合中国国情。
:
: ...................
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修改:maga FROM 153.0.2.*
FROM 153.0.2.*

那代表什么，代表这些国家司机集体超速啊？

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 限速不代表人家就开那么快
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FROM 116.18.42.*

如果一天开7.800公里，最后一个小时确实挺难熬。。。
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 你们真的差那一个小时吗？
: 行人非机动车过马路也经常差那几十秒吗？
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FROM 113.201.200.*