- 主题:电车冬天能到700公里续航就差不多了
确实，不一定买得起，真出这么大电池，超充得普及吧，也许10分钟就能充300公里，又没必要大电池了。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 现在可能有
: 但不是普及
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: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 120.244.190.*
包括超充快充的基础设施部署
我觉着五年之后价格进入平常区间，老百姓也能买得起的区间
那个时候电车基本进入普及时代
现在是快到凌晨了
当然油车届时还会存在
但是开始进入大规模的此消彼长时代
【 在 laughter (迎风一刀斩) 的大作中提到: 】
: 确实，不一定买得起，真出这么大电池，超充得普及吧，也许10分钟就能充300公里，又没必要大电池了。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 现在可能有
: : 但不是普及
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FROM 223.104.77.*
200度电池的车能十万多点不超过二十万拿下才真的行了，可是这不可能，三十多万我是不会买的，我国可是有十亿人没有坐过飞机，几亿人月收入三千以下，作为一次性消费的电车要接地气一点
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 大多数人过年1000公里回家的路上充一次电，顺带着休息一下差不多够了到了这个指标，再加上充电桩再给点力我个人觉着电车差不 ...
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FROM 175.153.161.*
150度电车现在什么价格，五年以后电车的规模效益能干到现在一半的价位么
【 在 laughter 的大作中提到: 】
: 我觉得用不了五年，现在150度电池已经冒头了吧，冬季续航700公里也就是200度电的事 ...
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FROM 175.153.161.*
以前电池价格非常贵是因为锂价格被人为炒作上去的
其实正常锂价格不应该那么贵，现在就掉下来多了
锂电池也不应该那么贵
五年后我觉着15万到20万区间非常有可能
【 在 mmx171 (二娃) 的大作中提到: 】
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: 200度电池的车能十万多点不超过二十万拿下才真的行了，可是这不可能，三十多万我是不会买的，我国可是有十亿人没有坐过飞机，几亿人月收入三千以下，作为一次性消费的电车要接地气一点
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FROM 223.104.77.*
锂电池技术还能有多大突破？该压榨的已经压榨的差不多了吧
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 大多数人过年1000公里回家的
: 路上充一次电，顺带着休息一下
: 差不多够了
: ...................
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FROM 115.171.152.*
技术不断改变
密度增加的越来越大
这些都是为了体积大小
锂电池本身的成本取决于原材料成本
原材料全球都在搞锂矿
价格是周期性的
新的技术能否成熟取决于市场的需要
市场对电池消耗越多
这方面的技术与资本投入越大
新的电池技术也越容易出现
【 在 miniQ (迷你球) 的大作中提到: 】
: 锂电池技术还能有多大突破？该压榨的已经压榨的差不多了吧
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.77.*
续航从来都不是电车的问题，补能速度才是
油车也有续航短的，但没人为这焦虑
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 大多数人过年1000公里回家的
: 路上充一次电，顺带着休息一下
: 差不多够了
: ...................
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FROM 111.201.131.*
就像100多年前一样，电车会再次被扔进历史的垃圾堆
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 留给纯油车的时间不多了
: 还有五年
: 时代差不多翻篇
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FROM 111.201.131.*
本中需要1500公里一天到，这种肯定不行
【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
: 大多数人过年1000公里回家的
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: 路上充一次电，顺带着休息一下
: 差不多够了
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