三年疫情把电车车主关傻了，以为高速和充电桩是自己家的。

这个春节过完就现原形。服务区乌央乌央全是人，有些服务区门都进不去。

【 在 immanent 的大作中提到: 】
: 电车当前基本属性是短途通勤工具，老头乐儿升级版，没有品牌属性和社交属性。电动三傻为什么叫电动三傻? 就是明明屌丝出身，三流工厂贴牌代工，偏偏在营销上挖空心思想碰瓷豪车品牌属性，这特么就搞笑了。所谓新势力的那些电车品牌名称，给人感觉就是乱七八糟，简直是杂牌的
: 荒茉僭优啤
: 品牌属性是你一天两天就能改变大众认知的? 就比如小米手机，也想冲击高端机市场啊，无奈屌丝印象深入人心，高端机市场很难。屌丝电车车主在配合厂商吹嘘的时候，最常用的一个策略就是，你看BBA车主也买新能源了。呵呵，有谁不是当玩具买的?办正事需要体现面子的时候，你开个
: ...................
--
FROM 111.173.189.*

出门还考虑充电桩和续航的 那都不是真正的电车主，人那真正的开电车的 超着新疆西藏漠河就一头就扎进去了 兜了几千公里后回到电版再去刷心得

【 在 SYSQP 的大作中提到: 】
: 三年疫情把电车车主关傻了，以为高速和充电桩是自己家的。
: 这个春节过完就现原形。服务区乌央乌央全是人，有些服务区门都进不去。
:
--
FROM 101.38.100.*

说的不错
大号儿“老代”：老年代步车
哈哈哈
电动玩具
没戏
还是得玩儿油儿车
--
FROM 223.104.104.*

宝马i7知道吗？146万，注定败北。电车当前的问题是超过50万基本就无人问津。连传统豪车品牌做电车都不例外。别说你新势力想做豪车了，你本身就不是豪车品牌，是大众认知里的杂牌，在逻辑上就不通。花50万以上买电车的，基本行为艺术。

小米高端机成功在哪里?全球销量超过苹果和三星高端机了?


【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 电车虽然是短腿,但满足了部分人的需求,豪华品牌也在做电车,新势力当然也可以做豪华电车
: 小米做高端手机来说,已经成功了,卖的挺不错了
:
--
FROM 113.122.135.*

小米高端机有人买就叫成功吗？你成功的门槛蛮低的吗
豪车品牌电车失败不失败先不说，电动三傻做豪车肯定是失败。因为他本身就是杂牌。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 单指一个豪华电动车型就说明所有豪车品牌的电车就要失败么?
: 小米高端机要超过苹果和三星,那就是世界第一了,你的门槛设置的蛮低么
:
--
FROM 113.122.135.*