- 主题:理想黑昨天体验了三百多公里李韭
话术不是说在亏电状态下，除了维持行驶的20kw，还有大量的功率补电吗？很快就可以补回正常电量水平吗，怎么会影响驾驶体验呢？
【 在 leyouyip (leyouyip) 的大作中提到: 】
: 别猜了，比如节假日增程和纯电抢桩，粉们的话术是能省就省点，我差点信了，认为他们就是鸡贼，但这次我开了，绝对不是这样，而是亏电和满电状态下真是两个车，市内习惯满电，长途亏电了会怀疑自己脑子有问题买这车（虽然夸张了点啊）。
: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 90驾驶质感可能更好主要指底盘，虽然我没开过
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那真实状态下是啥呢？电量补不上？限制输出功率？
【 在 leyouyip (leyouyip) 的大作中提到: 】
: 那是理想状态，车不可能永远理想状态下行驶
: 【 在 asmilan 的大作中提到: 】
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: : 话术不是说在亏电状态下，除了维持行驶的20kw，还有大量的功率补电吗？很快就可以补回正常电量水平吗，怎么会影响驾驶体验呢？
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啥，爬个坡都要掉电…，掉完了之后呢？无加速能力？
这玩意爬个坡都算不理想工况啊…
【 在 leyouyip (leyouyip) 的大作中提到: 】
: 天冷，满载，山区高速爬坡，电掉很快，发电机吃力工作
: 【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: : 那真实状态下是啥呢？电量补不上？限制输出功率？
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这算鸟极端情况啊？不是正常的不能太正常的使用情况吗，还在高速上呢！
【 在 leyouyip (leyouyip) 的大作中提到: 】
: 那天山西天气太冷，山区高速，还满载，算极端情况，但另一辆油车就没这些问题。返程坐李韭的赶紧坐油车上了，就三大人三小孩，去程可是六个大人
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: : 如果属实
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那就是噪音，nvh拖拉机化呗，驾驶体验上有什么变化呢？正常开还是只能控制加速，甚至降低速度呢？
【 在 leyouyip (leyouyip) 的大作中提到: 】
: 堂弟的车真没敢给造到电量0%，我就是说这个情况，发电机在很吃力的供电
: 【 在 asmilan 的大作中提到: 】
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: : 啥，爬个坡都要掉电…，掉完了之后呢？无加速能力？
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车都没动力了…，还没必要烧油充电呢？
那就下车推着走吧…
【 在 davidbrid (....) 的大作中提到: 】
: 因为油比电贵 没必要烧油充电 也就下坡能充点
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: 【 在 asmilan (其实不对) 的大作中提到: 】
: : 话术不是说在亏电状态下，除了维持行驶的20kw，还有大量的功率补电吗？很快就可以补回正常电量水平吗，怎么会影响驾驶体验呢？
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哦，那就是说动力输出还是可以维持的，就是发动机狂转吧，那就还好啊，本来就得这样啊。
【 在 leyouyip (leyouyip) 的大作中提到: 】
: 你一直在引导我往有没有影响动力输出上引，这个问题在各媒体的各电量百米加速评测上都有，这些数据更直观，比我肉测说服力更强。我的问题是增程器一直高转速工作，理想公司有没有数据支撑这种工作模式下对增程器有没影响，毕竟都是从油车过来的，真没见过把油车踩到红色高转速区两小时狂奔的
: 【 在 asmilan 的大作中提到: 】
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: : 那就是噪音，nvh拖拉机化呗，驾驶体验上有什么变化呢？正常开还是只能控制加速，甚至降低速度呢？
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看描述，发电机还是能撑住电量，就是得峰值工况输出，nvh渣化
【 在 RealBetis (这年头苟活才是正事) 的大作中提到: 】
: 高速耗电快，电是搜搜掉，有上坡更要命，增程不如DHT混动，特别是suv风阻大更明显
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: 【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: : 基本高速300公里，县道二三十公里。300公里是山区高速，来去正好上下坡，还有亏电状态下也体验了一番……等回了北京写体验…
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我粉个屁的理想啊，我看测评亏电时候，是可以维持高速路况的啊，然后你没有描述，我认为能够为啥有啥问题。
持续高转速，我说肯定得这样，你说又车，不这样，也不矛盾啊，有啥问题？
【 在 leyouyip (leyouyip) 的大作中提到: 】
: 你们这些理想粉真是胡搅蛮缠成性啊，动力能不能维持我让你去看媒体各电量的百米加速测试，到这就肯定能维持了？持续高转速，你的汽油车这么干过么？
: 【 在 asmilan 的大作中提到: 】
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: : 哦，那就是说动力输出还是可以维持的，就是发动机狂转吧，那就还好啊，本来就得这样啊。
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在电量充足或者短时间窗口，电量是可以往下掉的啊，只能说明在电量充足下发动机没出全力或者短时间窗口，电量用得比输入的多。
还是看最终驾驶的动力输出会限制到多少来评价长期亏电时候动力，你一直说的nvh和可靠性是另外两个问题了。
【 在 leyouyip (leyouyip) 的大作中提到: 】
: 你这就主观了，燃油优先是给电池和电机供电，正常情况是把电机剩余电量充给电池，电量往下掉的我认为就是发电机发的电量不足以支撑电机耗电了，然后电池也给供，再加上天气冷所以掉的更快了。一些细节我不想在两个版里重复说了。别猜别人的意思，往自己想的那方面硬靠，有机会还是找一辆满载试试吧
: 【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: : 基本高速300公里，县道二三十公里。300公里是山区高速，来去正好上下坡，还有亏电状态下也体验了一番……等回了北京写体验…
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