- 主题:和自动档比起来，还是更喜欢手动档，
跑高速自动也就能用自适应巡航，手动只能定速巡航，差别也不大
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 城里开手动档很舒服,超车比自动档痛快多了,堵车也没啥感觉
: 跑高速还是自动档更好,舒服一些,能用自适应巡航
--
FROM 106.121.128.*
我三辆车都是手动挡，两辆小客车，一辆皮卡
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 看了一圈，一群人大概意思是手动挡好，手动挡真香，我虽然换自动挡了，但还怀念手动挡。关键手动挡真那么香，换自动挡个毛线真搞笑
: 就想说中医好中医香，得癌症了虽然化疗吃特效西药但很怀念中医
--
FROM 106.121.128.*
堵车手动挡的优势才大，带挡滑行空挡滑行慢慢跟一样，启动还快
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 自适应巡航和定速巡航差多了
: L2的技术自动跟车，应该没办法普及在手动档版本上
: 高速上，自动档，堵车的时候，也可以慢慢跟
: ...................
--
FROM 106.121.128.*
长途高速堵车比普通堵车还要简单，大部分时间是停车，这个时候手动挡最好的办法就是摘挡，自动驻车或者拉手刹，两只脚放松.有一车的距离左右，挂档后带挡滑行就行了
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你说的是堵车，我说的是长途高速堵车
: 长途高速更重要的是省精力，而不是启动速度
--
FROM 106.121.128.*
就是自适应巡航，这种堵车的情况也得刹车，也得踩油门控速，比手动挡好不了多少.因为你的手动挡还没达到那个人车合一的程度，感到累很正常
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 走走停停,那不累么,是长途,本身就很累了,这还要增加负担
: 走高速在堵车的情况下还乐意开手动就是折磨人了
--
修改:pumc FROM 106.121.128.*
FROM 106.121.128.*
看了下全速自适应巡航的介绍，
你还得避免有人快速加塞并线
减少疲劳最好的方式是去服务区休息
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 自适应巡航在高速走走停停,什么油门/刹车都不用踩,全部自动完成,非常省力
: 手动档合一不合一,增加疲劳度是一定的
: 高速重要的更是安全,减少疲劳是最重要的
: ...................
--
修改:pumc FROM 106.121.128.*
FROM 106.121.128.*
我刚看了一下这个全速自适应巡航
堵车的时候你还是小心别人加塞并线吧
累了最好的方式是找个服务区休息
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶而己,基本不需要控制油门和刹车
: 现在大部分的辅助驾驶,转高速的弯还是能过的
: 能大大减轻人的疲劳程度
: ...................
--
FROM 106.121.128.*
我开长途，在高速上车多的时候是最紧张的时候，通常需要快速并线超车，不喜欢跟一堆肉车在一起慢悠悠的开，只有在前面没几辆车的时候，偶尔才会开启个定速巡航，大部分时间喜欢自己踩油门.没有踩油门的操作我更容易犯困
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶而己,基本不需要控制油门和刹车
: 现在大部分的辅助驾驶,转高速的弯还是能过的
: 能大大减轻人的疲劳程度
: ...................
--
FROM 106.121.128.*
我是不会连续开12个小时，最多6.7个小时，蹲那12个小时，那种疲劳不是脚的疲劳，而是精神的疲劳，非常容易出事.我是不会这么干的。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 现在的是L2,仅仅是辅助驾驶而己,快速夹塞不可能避免
: 它的确能减少疲劳,非常明显
: 原来开一天很累,现在开一天下来很轻松
: ...................
--
FROM 106.121.128.*
车少的时候，我也不习惯开定速巡航，很容易犯困.
我基本上天天从东五环早高峰到北五环，晚高峰反向
应该算是严重堵车吧，每次手动换挡快起启动加塞，带挡滑行，空挡滑行，刹车，这种操作，有一种不同的驾驶乐趣
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 车多的时候,是超车才精神
: 车少的时候,会一直开巡航
: 严重堵车的时候,也要开巡航,一脚深一脚深,特别折磨人
: ...................
--
FROM 106.121.128.*