- 主题:关于手拉手车我说几句
山西很多山,山区高速或者支线高速很多限速80或者100。实际上很多时候,你压着高速限速跑,仍然超级多车超你,目测120,140,甚至160+的车多了去了。我同事奥迪A4,上高速就160。
因为80到90比较省油,所以高速上车非常少时,我习惯跑80到90,我不在最左超车道,我在正常车道或者最右行车道。
努力不影响其他车。观察到后面有车超车时,我会主动打右转向,告诉后车放心超,我甚至会变到右边相邻车道。
拉手车压限速跑,虽然合法但是不提倡,两车并排跑100,稍有分心容易互相刮蹭。如果是我我会慢下来跟到前车后面,距离100米。
水木这论坛反正说啥都是各种喷,我早习惯了。
初7上班,为了不在初六高速拥堵,我初五就从家出发,340公里。路上两起事故。
我也遇到各种手拉手。你在后面闪灯,人家踩脚刹车100变70。
初五路上已经非常车多了,感觉和平时市内高峰期差不多。限速100,我跑90多,和前车保持100米距离,总有人插到我车前的安全距离里面。
有两个手拉手车,可能两个认识,人家就并排开,结果有一个提前下高速,错过高速出口大概2公里,人家一脚刹车然后倒出去了。
车很多,我也跑不快,我到最右边车道,结果有个车快出高速路口时突然站住,研究出还是不出,我没地方躲,只能站在他后面,因为没有变道机会。
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赶紧变道跑啊
【 在 katanalyp 的大作中提到: 】
: 山西很多山,山区高速或者支线高速很多限速80或者100。实际上很多时候,你压着高速限速跑,仍然超级多车超你,目测120,140,甚至160+的车多了去了。我同事奥迪A4,上高速就160。
: 因为80到90比较省油,所以高速上车非常少时,我习惯跑80到90,我不在最左超车道,我在正常车道或者最右行车道。
: 努力不影响其他车。观察到后面有车超车时,我会主动打右转向,告诉后车放心超,我甚至会变到右边相邻车道。
: 拉手车压限速跑,虽然合法但是不提倡,两车并排跑100,稍有分心容易互相刮蹭。如果是我我会慢下来跟到前车后面,距离100米。
: 水木这论坛反正说啥都是各种喷,我早习惯了。
: 初7上班,为了不在初六高速拥堵,我初五就从家出发,340公里。路上两起事故。
: 我也遇到各种手拉手。你在后面闪灯,人家踩脚刹车100变70。
: 初五路上已经非常车多了,感觉和平时市内高峰期差不多。限速100,我跑90多,和前车保持100米距离,总有人插到我车前的安全距离里面。
: 有两个手拉手车,可能两个认识,人家就并排开,结果有一个提前下高速,错过高速出口大概2公里,人家一脚刹车然后倒出去了。
: 车很多,我也跑不快,我到最右边车道,结果有个车快出高速路口时突然站住,研究出还是不出,我没地方躲,只能站在他后面,因为没有变道机会。
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往哪跑,车流特别多,左边车道瞬间就上来了
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【 在 zhuxiaozhu 的大作中提到: 】
: 赶紧变道跑啊
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不下高速的话,匝道口前尽早变道到最左侧
【 在 katanalyp 的大作中提到: 】
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: 往哪跑,车流特别多,左边车道瞬间就上来了
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学习了,主要是我跑的慢,车也多,没事一般不乱变车道,以后会提前变的
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【 在 zhuxiaozhu 的大作中提到: 】
: 不下高速的话,匝道口前尽早变道到最左侧
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