- 主题:电车为啥不能根据气温动态调整续航里程？
这么多年折腾，连电池可用电量跟温度的关系都没搞清楚吗？
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电动车为什么不把续航做到5000公里，是因为不想吗？
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 这么多年折腾，连电池可用电量跟温度的关系都没搞清楚吗？
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FROM 58.58.26.*
那样可能更麻烦吧，主要是准确度仍然不够
不仅是电量受温度影响，如果开暖风呢，这个电耗可能更难估计。
不过应该可以考虑至少做两种预测续航里程，一种稳定的NEDC里程，一种按当前耗电量做动态续航
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
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FROM 115.47.244.247
当然可以，极狐就是，动态续航，温度降续航也降
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:这么多年折腾，连电池可用电量跟温度的关系都没搞清楚吗？
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 221.222.20.*
很多车都是动态续航
没什么难度，就和油车估算剩余里程的方法差不多
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 这么多年折腾，连电池可用电量跟温度的关系都没搞清楚吗？
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FROM 222.90.114.*
因为搞清楚了可用电量也没意义。
电池本身的特性，电压的下降速度和放电电流的大小相关，这不是一个线性的过程。。
其实油车也一样，当你的车精确的告诉你，你的油箱还有20升油的时候，
你能知道你还能续航多久么？
如果你去快速路上70公里时速巡航，估计还能跑三四百公里。
如果你正好赶上大堵车，你可能只能跑100公里。
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: 这么多年折腾，连电池可用电量跟温度的关系都没搞清楚吗？
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FROM 221.219.214.*
我ID4就是，温度变化，或者脚法变化，里程有时候还会开着开着增长。。看里程没啥意义，还是看电量吧
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: 这么多年折腾，连电池可用电量跟温度的关系都没搞清楚吗？
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