最近被vw的epc灯搞的好麻烦，查了查说是油车为了满足日益严格的环保需求上了很多电控手段，而这些电控往往容易出问题报警，节气门、点火线圈。是不是电车的保养维修简单可靠些？
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有点矛盾，电车的电控应该比油车更多，毕竟是电车，电控更多也更合理，按道理不应该出现电控少的系统比电控多的系统在电控方面问题更多，这不合理。至于你的大众汽车的电控为啥爱出问题，要么运气实在不好买到了毛病最多的那辆，要么大众近些年的研发实力下降了导致产品测试不够完善，要么就是为了降低成本选择了低质的零配件。
  
【 在 RoHS (境外势力) 的大作中提到: 】
:  最近被vw的epc灯搞的好麻烦，查了查说是油车为了满足日益严格的环保需求上了很多电控手段，而这些电控往往容易出问题报警，节气门、点火线圈。是不是电车的保养维修简单可靠些？
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FROM 123.112.242.*

我表达的不清晰，电控也不是单纯的纯电，是电控制发动机相关，比如节气门积碳，点火线圈点火，这俩可能是epc报警的大概率事件
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 有点矛盾，电车的电控应该比油车更多，毕竟是电车，电控更多也更合理，按道理不应该出现电控少的系统比电控多的系统在电控方面问题更多，这不合理。至于你的大众汽车的电控为啥爱出问题，要么运气实在不好买到了毛病最多的那辆，要么大众近些年的研发实力下降了导致产品测试不够完善，要么就是为了降低成本选择了低质的零配件。
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FROM 98.45.154.*

这个看你怎么比了，很多油车开15年也没有啥问题，就是换换机油机滤啥的，一年几百块。电车出问题一般修车摊还不会修，如果是电池出问题那可能损失更大了

【 在 RoHS 的大作中提到: 】
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: 最近被vw的epc灯搞的好麻烦，查了查说是油车为了满足日益严格的环保需求上了很多电控手段，而这些电控往往容易出问题报警，节气门、点火线圈。是不是电车的保养维修简单可靠些？

#发自zSMTH@22041211AC
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FROM 123.113.190.*

油车应该更复杂些吧，油路、水路、传动等系统。

【 在 RoHS 的大作中提到: 】
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: 最近被vw的epc灯搞的好麻烦，查了查说是油车为了满足日益严格的环保需求上了很多电控手段，而这些电控往往容易出问题报警，节气门、点火线圈。是不是电车的保养维修简单可靠些？

#发自zSMTH@16s
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FROM 111.192.241.*