- 主题:[原创]大年初五夜里的电车趴窝救援经历
这个车是磷酸铁锂还是三元锂？三元锂应该没问题，磷酸铁锂容易突然掉到0
据说现在比亚迪的磷酸铁锂电池管理技术进步了，应该耐低温性好一点，早期的磷酸铁锂要小心
【 在 vancl 的大作中提到: 】
: 2016年底的比亚迪e5 6年刚出保，用车很少，2.2w公里数，去年11月份在4s店做了出保检测，12月份上验车场做了上线检测。
: 今年大年初五晚上陪老婆从花乡奥莱购物回来，半路上电量显示只剩30%，考虑到冬天天冷，于是决定尽快去充电直接开去家附近商场充电桩，在西三环主路南向北开车，前面都还正常，到莲花桥附近慢慢感觉车速提不起来踩到底还是很慢，车辆也提示是否导航至充电桩，直至感觉越来越慢
: 走不动不对劲了，快速打灯、双闪到右侧应急道（最后也没完全停在应急道一半车身在最右侧道），最后在新兴桥右拐下桥匝道前面不到50m的地方趴窝了，电量显示0%，此时晚上9点，距离我常去的2个充电桩开车大约还有不到2.5公里，距离我家老破小步行还有不到2公里。。。。。。
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我就佩服咱这些水木的网友，这么点儿事儿能写出5000字的作文。
创作热情实在是太高了！
【 在 vancl 的大作中提到: 】
: 2016年底的比亚迪e5 6年刚出保，用车很少，2.2w公里数，去年11月份在4s店做了出保检测，12月份上验车场做了上线检测。
: 今年大年初五晚上陪老婆从花乡奥莱购物回来，半路上电量显示只剩30%，考虑到冬天天冷，于是决定尽快去充电直接开去家附近商场充电桩，在西三环主路南向北开车，前面都还正常，到莲花桥附近慢慢感觉车速提不起来踩到底还是很慢，车辆也提示是否导航至充电桩，直至感觉越来越慢走不动不对劲了，快速打灯、双闪到右侧应急道（最后也没完全停在应急道一半车身在最右侧道），最后在新兴桥右拐下桥匝道前面不到50m的地方趴窝了，电量显示0%，此时晚上9点，距离我常去的2个充电桩开车大约还有不到2.5公里，距离我家老破小步行还有不到2公里。。。。。。
: 第一次遇到车在路上出状况，刚开始试图关车重新打车试试，还是不行，然后迅速下车拿出后备箱的三脚架放到了不到50m远的地方。然后车外桥边打95518电话叫保险救援，客服还试图让我微信下单，我直接让她代叫了。
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大过年的，有搭电有救援，电话有及时反馈，我觉得也不能要求太多了，虽然处理起来确实折腾了很多次。
【 在 hahano1 的大作中提到: 】
: 像是保险公司提供的救援服务，救援体验怎样，服务态度、处理速度之类的。
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前段时间也是刚听说 有小电瓶和大电瓶
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16年时还都是磷酸铁锂，17年好像就换成三元了
【 在 RealBetis 的大作中提到: 】
: 这个车是磷酸铁锂还是三元锂？三元锂应该没问题，磷酸铁锂容易突然掉到0
: 据说现在比亚迪的磷酸铁锂电池管理技术进步了，应该耐低温性好一点，早期的磷酸铁锂要小心
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FROM 120.245.116.*
远离比亚迪就好了，不过用车少适合油车，电池放着更容易坏。
【 在 vancl 的大作中提到: 】
: 2016年底的比亚迪e5 6年刚出保，用车很少，2.2w公里数，去年11月份在4s店做了出保检测，12月份上验车场做了上线检测。
: 今年大年初五晚上陪老婆从花乡奥莱购物回来，半路上电量显示只剩30%，考虑到冬天天冷，于是决定尽快去充电直接开去家附近商场充电桩，在西三环主路南向北开车，前面都还正常，到莲花桥附近慢慢感觉车速提不起来踩到底还是很慢，车辆也提示是否导航至充电桩，直至感觉越来越慢走不动不对劲了，快速打灯、双闪到右侧应急道（最后也没完全停在应急道一半车身在最右侧道），最后在新兴桥右拐下桥匝道前面不到50m的地方趴窝了，电量显示0%，此时晚上9点，距离我常去的2个充电桩开车大约还有不到2.5公里，距离我家老破小步行还有不到2公里。。。。。。
: 第一次遇到车在路上出状况，刚开始试图关车重新打车试试，还是不行，然后迅速下车拿出后备箱的三脚架放到了不到50m远的地方。然后车外桥边打95518电话叫保险救援，客服还试图让我微信下单，我直接让她代叫了。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.220.224
人生第一次车辆救援经历，
记个流水账给版友一点经验教训，
也给自己提个醒罢了，完全不费脑
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 我就佩服咱这些水木的网友，这么点儿事儿能写出5000字的作文。
: 创作热情实在是太高了！
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你这车电池就这样，我同事当年新车的时候冬天就30%在五环上掉零，后来就不管电量了，只算自己跑了多少公里。
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没在高速上尿崩已经是不幸中的万幸了
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我的荣威erx5，初三一早载着全家去拜年，中途去充电，死活冲不上。只有60公里续航，到了亲戚家地库。拜完年下午一家出来，忐忑不安地中途再去充电，总算冲上了。一想，估计是天气太冷充不上
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