- 主题:飞机就是个大油箱在天上飞
919应该另辟蹊径
用锂电池
【 在 masterbe 的大作中提到: 】
: 飞机又不敢松油门，747平均每人的油耗是5个油左右，和开车差不多了，所以会有燃油附加费
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FROM 39.144.138.*
那两个大翅膀就是邮箱
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 haodage 的大作中提到: 】
: 学习了，原来飞机的油箱这么大啊
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FROM 120.245.114.*
电池比同能量的燃油重很多吧
【 在 superlq 的大作中提到: 】
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: 919应该另辟蹊径
: 用锂电池
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: 【 在 masterbe 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@V1911A
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FROM 124.64.19.*
空军一号去以色列咋办？
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 新研制的民航客机已经没有四发了，以色列都禁止了四发民航客机降落。。 发动机如果不提供推力，在气动上就是巨大的阻力来源。
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发自「今日水木 on V1955A」
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FROM 183.195.4.*
我们要不实施飞机双积分政策吧
电动锂电池飞机也弯道超机
【 在 WXTLJX (阿泰) 的大作中提到: 】
: 电池比同能量的燃油重很多吧
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: 【 在 superlq 的大作中提到: 】
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FROM 116.27.121.*
别逗了哥们
听过这么多航校课，没听说过空中发动机关车节油的
cruise阶段确实需要的推力没有起飞阶段大
一般意味着会在最经济区间使用发动机
假定固定高度保持固定巡航速度的推力是固定的
两发必定意味着这两发都得工作在高推力工况下，其结果不大可能比4发工作在巡航工况下省油
更何况关车的发动机（因其外形）就完全成为了阻力来源
还会略微引入更高的油耗
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 也要松油门的，747巡航时还可能会关掉两个发动机
: 而且也有很多省油技巧
: 另外飞机机体对减重的重视程度比汽车高多了，所以也显得燃油占比更大
: ...................
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FROM 221.217.152.*
仅限民航，没有特殊许可禁止降落。
【 在 aeroing 的大作中提到: 】
: 空军一号去以色列咋办？
: 发自「今日水木 on V1955A」
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FROM 90.187.77.*
巡航关引擎，那是应对故障的不得已手段，不是常规的。
地面滑行时倒是会关部分引擎省油。
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
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: 也要松油门的，747巡航时还可能会关掉两个发动机
: 而且也有很多省油技巧
: 另外飞机机体对减重的重视程度比汽车高多了，所以也显得燃油占比更大
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#发自zSMTH@Redmi Note 7
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FROM 119.129.236.*
电动飞机早就有了，不过比较小，混动也是一个方向，目标就是更省油。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 我们要不实施飞机双积分政策吧
: 电动锂电池飞机也弯道超机
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FROM 101.80.158.*
电动飞机研发中。电池更重。
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FROM 126.249.39.*