跟停没问题，移动中的目标，被微波雷达捕获后停止，可以被分辨出来，导致本车跟着停止。

但自始至终地速都是0的目标，微波雷达无法捕获。

【 在 lookforit 的大作中提到: 】
: 全速域ACC是否仅靠微波雷达，可以做到跟停。
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FROM 218.30.113.*

那要看acc的微波雷达是什么时候捕获的前车。

如果前车在很远距离上正在移动时已经被微波雷达捕获了，那么你说的就是跟停，只靠微波雷达也能做到，有了摄像头更保险。

如果前车在微波雷达作用距离外就已经停了，那么你说的场景就是靠摄像头刹停的。

【 在 lookforit 的大作中提到: 】
: 另一个常见场景，前面堵车，前车始终保持静止，我看acc也能正常刹停，这种是靠摄像头？
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FROM 39.156.11.*

防碰撞系统，有个条件是在时速多少公里以下启动生效，为啥有这个条件？具体原因是？

【 在 gemini 的大作中提到: 】
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: 80以上悬，80以下如果都有防碰撞系统，完全可以避免。。 但问题是你能避免碰撞前车，但是无法避免后车撞你。 不过即便如此，你能停下来，在你的车前创造出一个缓冲空间，也能减小后车撞你后的损失。
: 【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: : 时速80迈以上，突然进入桥梁遇上上大雾 能见度不超过10米，桥面上已有事故车或者慢车，这种情况 LL2可以做到自动避让前车或者事故车吗？
: : 或者什么配置的车 可以做到？

#发自zSMTH@Mate 30 Pro
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FROM 120.245.128.*

基本上都有个速度值，大部分是85km/h，在这个速度以上并不是不起作用，而是仅对之前持续跟踪的前车作出反应，而不对突然出现的障碍物做出避让动作。。

道理很简单，因为防碰撞系统会误动作，如果高速误动作容易造成严重事故，车厂为了免责就对突然出现的障碍物不做出反应，而是交由司机处理。
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 防碰撞系统，有个条件是在时速多少公里以下启动生效，为啥有这个条件？具体原因是？
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: #发自zSMTH@Mate 30 Pro
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FROM 90.187.77.*

直接识别就行，特斯拉识别不了静态障碍物是指前置雷达识别不了
倒车雷达仍然可以识别的
【 在 threshold 的大作中提到: 】
: 那倒车雷达如何识别静态障碍物
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修改:johnbird FROM 183.195.36.*
FROM 183.195.36.*