- 主题:落地价在40万以上的车主，用车时还考虑油耗吗？
考虑油耗应该买一辆十多万的混动车，不想吗？
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这有啥不舒服的，每家厂商的变速箱技术不一样，车重不同，燃油机效率不同，工况不同，各有特点。
混动虽然省油，但是混动工况一般是高效区域，低速噪音大，加上机油乳化，电池衰减，都是有代价的，完全不用比。
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 考虑，油耗相对同排量的竞品车型高了心里不舒服
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油耗低不省钱啊，混动劣势也很多，省油不省钱。
至于省加油频率，能省多少时间啊，加个油顺变的事情，如果这就能让你暗爽，那不饿少吃一顿饭，省的时间更多，是不是更爽。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 落地正好40多。也是混动，在意油耗，觉得低油耗挺爽的。又省钱，又省加油频率。
: 至于你说买量十多万的车，我觉得不是那么想的。40w车给的体验是10w车给不到的。花这个钱买车，跟在意不在意油耗，是两码事。
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世间哪得双全法？
油耗低必然在其他领域付出代价。比如售价、噪音、保养质保，维修成本、故障率等等
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 其他方面相同的话，油耗低的当然优先考虑了，谁的钱都不是捡来的
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长途旅行本来就要进服务区休息休息，六七百公里顺变加个油不花什么时间吧。
以前我发帖说过，北京大部分私家车一年5000公里左右，按省油就差出来250个油，也就是2000元。
混动和纯油一年保养费的差距，车船税的差距基本就拉平了，就不说未来混动电池损坏保费的可能性了。
其他的差距也是各有优劣，比如混动低速电驱动时安静，一进入充电模式就比油车还吵，相当于一会儿静一会儿闹，还真不如一直相对稳定的中低噪音，毕竟习惯了就不明显了。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 为啥不省钱呢？我的车6个多油，和10+油的车比，每箱油都省个小200。
: 另外加油频率，是不能省多少时间，但对于远途出行也是好体验。
: 混动的劣势是啥？丰田混动有很多老车在跑着了，也没啥问题啊
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