- 主题:为什么高速上过隧道要降低限速？我认为很不科学
你显然没开车进出光线对比强的隧道，还有那种长隧道中间有露天的路段
隧道内的灯光和太阳光的差别非常明显，特别容易视野模糊或者看不清，车速在60以上就是1秒钟进入黑暗和一秒钟遇到雪盲症环境
这和人没啥关系，人走进去的速度是5公里/小时，60以上，咋适应？人类还没有进化出来这种速度
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 人是会动的，自己想办法尽量减少不适。
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FROM 39.155.175.*
开过的的多了。
远光灯都照不到路面情况，自然会减速。
一切以路面为准，
看清就正常开，
看不清就提前开远光灯，
再看不清就自然减速。
能看多远就开多快。
【 在 adhere 的大作中提到: 】
: 你显然没开车进出光线对比强的隧道，还有那种长隧道中间有露天的路段
: 隧道内的灯光和太阳光的差别非常明显，特别容易视野模糊或者看不清，车速在60以上就是1秒钟进入黑暗和一秒钟遇到雪盲症环境
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: ...................
--来自微微水木3.5.12
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修改:FLYBBS FROM 175.160.217.26
FROM 175.160.217.26
我还走过完全没有照明的长隧道。。。
【 在 v8v 的大作中提到: 】
: 来福建看看，隧道又多，大部分乌漆嘛黑的。
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FROM 124.127.25.*
大晴天，过个桥视线都会变黑
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FROM 223.104.41.*
到了隧道要降速
是因为控制成本的出发点
隧道里面大部分划线比其它路段要窄！！！
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 120的高速到了隧道就限速100，100的高速到了隧道就限速80。现在隧道里的建设都很好，灯都很亮，甚至隧道里比遂道外的路还要亮堂，尤其是晚上。。。。根本不存在进了隧道看不见路况的情况。
: 反倒因为隧道前面的突然降速容易导致车祸发生。这也是导致春运拥堵的原因之一。
: 强烈建议国家取消高速隧道的降速限制！
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FROM 118.199.89.*
人有明适应和暗适应的过程，不同人千差万别，查查晋济高速隧道3.1事故，血的教训。
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FROM 223.70.210.*
对，这种特别死板讨厌；还有很多短隧道，比如小于100米 200米 甚至300米的 灯光良好的情况下 完全没必要限速；至少不应该大幅度降低速度。
【 在 freewindw 的大作中提到: 】
: 120-100
: 100-80
: 都算正常，现在很多是120-80，100-60的，车多的时候后面就刹停了
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FROM 14.204.154.*
不能，你这是个例
大部分是没有这样的情况的
【 在 imCrosstalk 的大作中提到: 】
: 我开过四川的隧道里有好几个滴水的，路面潮湿 ，有的隧道还提示结冰打滑，有的是出隧道口大横风吹得车身乱晃，好些限速60。能不能回答您的问题？
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FROM 123.139.52.*
限速可以降低黑白洞效应，降低照明功率，节能。极端点，限速到5公里，即便没有隧道照明也基本没有黑白洞效应了。
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 既然有黑白洞效应，就更不应该制造速度差
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: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.104.41.*
理论上应该是这样。 但是我个人感觉好像又不是，
感觉上 好多限速都不合理， 似乎是僵化和教条的结果， 你的想象很美好， 但是你说的那些专业的人真的能其决定作用吗？
【 在 Oldsoup 的大作中提到: 】
: 交通上每一个规定可以说都是用人命总结出来的。
: 不要用你的浅薄的知识去挑战别人的专业。
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FROM 222.126.214.*