- 主题:Re: 已在12345留言要求新能源小客车一并限行，理由如下：
限行会影响电车行业发展..... 你这个逻辑结论就不对
所以后面就不用讨论了
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 那就等都是电车了拥堵了再说
: 起码电车保有量占80%以前不用限电车，只要把那20%的油车限了就达到同样效果
: 电车车主真金白银支持国家新能源发展，活生生培育起可以掀翻外国油车霸主的行业，减轻石油进口依赖，给予一点点限行优待是应该的
: ...................
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FROM 223.104.39.*
嫌堵可以不开啊，可以坐地铁公交。
按你的逻辑是不是单双号效率更高？再往后车多到一定程度每天只允许一个尾号通行是不是效率更高？
这些手段从根本上解决问题了吗？
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 大家都换电车，交通更堵了，问题不是更严重么？所以一律限行，城市效率才高
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FROM 219.142.66.*
电车也限行，大家都不堵车了。电车车主就这么自私不愿意限行？
【 在 ziye289 的大作中提到: 】
: 嫌堵可以不开啊，可以坐地铁公交。
: 按你的逻辑是不是单双号效率更高？再往后车多到一定程度每天只允许一个尾号通行是不是效率更高？
: 这些手段从根本上解决问题了吗？
: ...................
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FROM 223.104.39.*
我靠，说的好像油车车主没支持似的（被迫支持也是支持吧？）
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 那就等都是电车了拥堵了再说
: 起码电车保有量占80%以前不用限电车，只要把那20%的油车限了就达到同样效果
: 电车车主真金白银支持国家新能源发展，活生生培育起可以掀翻外国油车霸主的行业，减轻石油进口依赖，给予一点点限行优待是应该的
: ...................
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FROM 39.83.59.*
这不正说明限行的好处吗？车多了pm2.5没多。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 都懒得提大气污染这个理由
: 2013年北京PM2.5平均浓度为89，2014年平均浓度为85.9，限行并没有让PM2.5浓度断崖式下跌
: 再说了，新能源车限行，会让大气污染上升？
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FROM 222.129.131.*
肯定成立，现在一方面电车技术没有达到广大燃油车主的预期，大家置换动力不够，另一方面限行政策温和，每天两个号太少了，只要限行更严格，燃油车置换的就更多了
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 你的因果关系不成立
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FROM 36.110.112.*
啥地方说明这个好处了？
另外，现在火电占比超七成，电车充的电哪儿来的
【 在 abc1982121 的大作中提到: 】
: 这不正说明限行的好处吗？车多了pm2.5没多。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.39.*
不置换的原因是油车主没钱，所以给所有油车主免费发一辆电车就行了
【 在 zwjwswjwz2 的大作中提到: 】
: 肯定成立，现在一方面电车技术没有达到广大燃油车主的预期，大家置换动力不够，另一方面限行政策温和，每天两个号太少了，只要限行更严格，燃油车置换的就更多了
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FROM 223.104.39.*
再有限也是北京对于国家政策的拥护
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 在北京，电车限行对新能源车消费的影响极为有限。反而交通拥堵，影响整体城市效率
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FROM 123.115.145.*
想多了，这么大保有量必然还是堵，除非单双号。
你发这帖/留言不是自私的表现？
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 电车也限行，大家都不堵车了。电车车主就这么自私不愿意限行？
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FROM 219.142.66.*