- 主题:Re: 已在12345留言要求新能源小客车一并限行，理由如下：
成都重污染天气不限行
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: 限行的理由是大气污染，谢谢
: 发自「今日水木 on V2162A」
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新能源车不限行，会降低油车的使用率，这个明白不
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 都懒得提大气污染这个理由
: 2013年北京PM2.5平均浓度为89，2014年平均浓度为85.9，限行并没有让PM2.5浓度断崖式下跌
: 再说了，新能源车限行，会让大气污染上升？
: ...................
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sb
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FROM 223.160.131.*
油车车主表示应该呼吁政府禁止限行而不是拉着新能源车一起限行
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 1. 2013年开始实行限行政策，10年来外部环境已经发生重大变化，政策应随环境变化而调整；
: 2. 北京2022年底新能源车55万辆，占比超过10%，成为交通拥堵主要因素之一；
: 3. 新能源车技术发展10年已经成熟，消费者对新能源车的认可程度不弱于燃油汽车，且基于北京限购政策，绿牌小客车纳入限行范围并不会影响新能源车消费。
: ...................
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脑子有包
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 新能源不限行，对尾号限行来降低交通拥堵，就是一大bug，效果会大打折扣
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FROM 220.200.111.*
那是好事
【 在 yutouno1 的大作中提到: 】
: 两会之后可能取消限行政策了，所有机动车都不限行，改收拥堵费。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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成熟的垃圾，比如你，不矛盾
【 在 Kawhi 的大作中提到: 】
: 老双标了 一边骂垃圾 一边说成熟 另外 新能源鼓励和限购一样 不可能放开 喜欢买就是了
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电车车主不这么想
【 在 simuwork 的大作中提到: 】
: 油车车主表示应该呼吁政府禁止限行而不是拉着新能源车一起限行
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FROM 223.104.3.*
前有放开不放开之争，今有油电限行之争，永恒不变的是利益
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 1\. 2013年开始实行限行政策，10年来外部环境已经发生重大变化，政策应随环境变化而调整；
: 2\. 北京2022年底新能源车55万辆，占比超过10%，成为交通拥堵主要因素之一；
: 3\. 新能源车技术发展10年已经成熟，消费者对新能源车的认可程度不弱于燃油汽车，且基于北京限购政策，
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发自「今日水木 on M2004J7BC」
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我为北京城市交通顺畅说话，代表最广大人民利益
【 在 IDerror 的大作中提到: 】
: 果然屁股在哪就说啥话
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