- 主题:Re: 已在12345留言要求新能源小客车一并限行，理由如下：
电车油车一起单双号，没意见
【 在 asdf100 的大作中提到: 】
: 我们坐公交车上班的每天堵死了，只是新能源限行效果太不明显，强烈建议单双号限行
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除非新能源牌能换油车牌，这个一并限行才能实行
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 1\. 2013年开始实行限行政策，10年来外部环境已经发生重大变化，政策应随环境变化而调整；
: 2\. 北京2022年底新能源车55万辆，占比超过10%，成为交通拥堵主要因素之一；
: 3\. 新能源车技术发展10年已经成熟，消费者对新能源车的认可程度不弱于燃油汽车，且基于北京限购政策，
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 111.199.185.*
跟是否限行没关系，电车不交购置税燃油税已经是优惠
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 除非新能源牌能换油车牌，这个一并限行才能实行
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.3.*
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 1. 2013年开始实行限行政策，10年来外部环境已经发生重大变化，政策应随环境变化而调整；
: 2. 北京2022年底新能源车55万辆，占比超过10%，成为交通拥堵主要因素之一；
: 3. 新能源车技术发展10年已经成熟，消费者对新能源车的认可程度不弱于燃油汽车，且基于北京限购政策，绿牌
触动利益比触动灵魂还难。
我觉得大概率的解决办法是 再来个新政策对四个轮子的一刀切。比如重新来一个上马路的机制，比如都收拥堵费等等。比如控制充电桩 车位等等。
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FROM 60.30.82.*
两个政策没有关联性。
限行解决拥堵问题
【 在 isabela1001 的大作中提到: 】
: 新能源也跟油车限行的话，那牌照应该放开，别限制只让买新能源呀
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FROM 223.104.3.*
你这不对啊，第一条，外部环境变化，石油进口更容易被卡脖子了，更应该照顾电车了。第三条，家里只有一辆油车的人会换电车么？
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 1. 2013年开始实行限行政策，10年来外部环境已经发生重大变化，政策应随环境变化而调整；
: 2. 北京2022年底新能源车55万辆，占比超过10%，成为交通拥堵主要因素之一；
: 3. 新能源车技术发展10年已经成熟，消费者对新能源车的认可程度不弱于燃油汽车，且基于北京限购政策，绿牌小客车纳入限行范围并不会影响新能源车消费。
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FROM 223.104.40.*
不愿意，所以电车限行不会导致电车销量下降，对产业没影响，更应该限行
【 在 Tramp 的大作中提到: 】
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: 你的油车指标愿意换成电车指标不？
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拥堵！
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: 限行的理由是大气污染，谢谢
: 发自「今日水木 on V2162A」
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FROM 223.104.40.*
无理取闹，谁告诉你电和油平等了？
一个是郭嘉重点扶持的战略破局点，一个是夕阳产业。
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FROM 218.249.253.*
电车用的电，你猜一下是用什么发的电，是否需要进口。以及电车用的锂矿是否需要进口。
【 在 studyboyj1u 的大作中提到: 】
: 你这不对啊，第一条，外部环境变化，石油进口更容易被卡脖子了，更应该照顾电车了。第三条，家里只有一辆油车的人会换电车么？
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