上头一直就很傻，只是现在没往楼主这边傻。
【 在 T2713 的大作中提到: 】
: 放开也不会是没有条件的完全放开，真要是那样，上头那就是真傻了
--
FROM 114.254.9.*

这是傻。

放开之后必然买车，即使现在不用也会买。

【 在 alltimez 的大作中提到: 】
:
: 摇号的人有三种，a类:当前不需要车但是有号能租出去赚钱，也为未来占个号 ;b类:没车不行，所以已经租号或者外地牌照开上了车;c类:需要车但也不着急，啥时候摇到啥时候买。
: 放开后a类无利可图肯定不买，b类已经有车也就换个京号，c类放开后更不着急了也不会马上买，所以放开后每年北京新增的新车估计会比现在更少

#发自zSMTH@RMX3300
--
FROM 36.112.180.*

增加持有成本，京牌车1年1万牌照使用费，进5环再1月1千拥堵费，进2环再加1千1月，提高停车费，加强违章处罚力度，然后放开限购，你看还能多多少车。北京这么个大城市，开车成本那么低本来就是不合理的事情。就应该打击国人干啥都喜欢屯的习性。
--
FROM 111.197.81.*

【 在 hakkayouth 的大作中提到: 】
: 每年收号牌持有费，增加停车费，排污费，拥堵费，罚款从100到上不封顶
: 还能家家最少三辆车吗？现在就是限制一部分权利，保障另外一部分人的权利
:
: ...................
非常赞同，现在就是牺牲没车的权利，保障有车人的利益。同样是缴税，为城市做贡献，会因为晚买了几年，就买不上了。也体现出管理者的无能。
--
FROM 106.39.22.*

放开我就卖掉一辆
【 在 alltimez 的大作中提到: 】
: 摇号的人有三种，a类:当前不需要车但是有号能租出去赚钱，也为未来占个号 ;b类:没车不行，所以已经租号或者外地牌照开上了车;c类:需要车但也不着急，啥时候摇到啥时候买。
: 放开后a类无利可图肯定不买，b类已经有车也就换个京号，c类放开后更不着急了也不会马上买，所以放开后每年北京新增的新车估计会比现在更少
--
FROM 36.112.197.*