- 主题:说比亚迪dmi和电池技术抄袭的可以闭嘴了
美国Paice公司一项被称作“带离合器的双电机串并联混动结构”技术专利（专利号USP6209672）。
这个专利，申请时间是1999年，它的骨干成员有两个，一个是前凯迪拉克首席工程师，前通用汽车研究实验室技术总监鲍勃·滕普林，还有一个是通用汽车的元老——Ted Louckes。比亚迪和本田都是获得的这家公司授权，所以dmi和本田immd还有通用混动是兄弟关系，因此所有质疑比亚迪抄袭本田的话都是造谣。比亚迪的铁电池电池包，刀片电池就是由此升级而来，购买的是美国A123公司的专利。相比于国内其他车企建立合资技术中心的方式要高级的多。
发自「今日水木 on 砥砺前行」
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FROM 223.104.237.*
晕，还是美帝引领科技啊
【 在 yuwentai (yuwentai) 的大作中提到: 】
: 美国Paice公司一项被称作“带离合器的双电机串并联混动结构”技术专利（专利号USP6209672）。
: 这个专利，申请时间是1999年，它的骨干成员有两个，一个是前凯迪拉克首席工程师，前通用汽车研究实验室技术总监鲍勃·滕普林，还有一个是通用汽车的元老——Ted Louckes。比亚迪和本田都是获得的这家公司授权，所以dmi和本田immd还有通用混动是兄弟关系，因此所有质疑比亚迪抄袭本田的话都是造谣。比亚迪的铁电池电池包，刀片电池就是由此升级而来，购买的是美国A123公司的专利。相比于国内其他车企建立合资技术中心的方式要高级的多。
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: 发自「今日水木 on 砥砺前行」
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FROM 14.30.165.*
1个老师教了2个学生
学生之间就不许互相抄？
【 在 yuwentai 的大作中提到: 】
: 美国Paice公司一项被称作“带离合器的双电机串并联混动结构”技术专利（专利号USP6209672）。
: 这个专利，申请时间是1999年，它的骨干成员有两个，一个是前凯迪拉克首席工程师，前通用汽车研究实验室技术总监鲍勃·滕普林，还有一个是通用汽车的元老——Ted Louckes。比亚迪和本田都是获得的这家公司授权，所以dmi和本田immd还有通用混动是兄弟关系，因此所有质疑比亚迪抄袭本田的话都是造谣。比亚迪的铁电池电池包，刀片电池就是由此升级而来，购买的是美国A123公司的专利。相比于国内其他车企建立合资技术中心的方式要高级的多。
: 发自「今日水木 on 砥砺前行」
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FROM 116.236.85.*
我一直以为是完全原创
【 在 yuwentai 的大作中提到: 】
: 美国Paice公司一项被称作“带离合器的双电机串并联混动结构”技术专利（专利号USP6209672）。
: 这个专利，申请时间是1999年，它的骨干成员有两个，一个是前凯迪拉克首席工程师，前通用汽车研究实验室技术总监鲍勃·滕普林，还有一个是通用汽车的元老——Ted Louckes。比亚迪和本田都
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FROM 39.144.104.*
反正现在质量太差，操控安全太差，暂时不考虑。不实用的技术飞上天也跟我没关系。
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FROM 124.64.218.*
你要是买过18年以前的宋插电混动，你就会感受到和之后的DM-i 完全是两种东西
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 我一直以为是完全原创
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发自「今日水木 on 砥砺前行」
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FROM 223.104.237.*
通用混动不是用的这个，用了两套行星齿轮，成本太高了，没前途。
【 在 yuwentai 的大作中提到: 】
: 美国Paice公司一项被称作“带离合器的双电机串并联混动结构”技术专利（专利号USP6209672）。
: 这个专利，申请时间是1999年，它的骨干成员有两个，一个是前凯迪拉克首席工程师，前通用汽车研究实验室技术总监鲍勃·滕普林，还有一个是通用汽车的元老——Ted Louckes。比亚迪和本田都是获得的这家公司授权，所以dmi和本田immd还有通用混动是兄弟关系，因此所有质疑比亚迪
: 咎锏幕岸际窃煲ァ１妊堑系奶绯氐绯匕镀绯鼐褪怯纱松抖矗郝虻氖敲拦鶤123公司的专利。相比于国内其他车企建立合资技术中心的方式要高级的多。
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FROM 122.4.248.*
两个都买过……
确实差别很大
【 在 yuwentai 的大作中提到: 】
: 你要是买过18年以前的宋插电混动，你就会感受到和之后的DM-i 完全是两种东西
: 发自「今日水木 on 砥砺前行」
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FROM 180.167.100.*
我以前有比亚迪插混啊
技术进步也很正常，只是没想到现在技术不是自己原创。当然我也没研究，不知道大家说的是否真实
【 在 yuwentai 的大作中提到: 】
: 你要是买过18年以前的宋插电混动，你就会感受到和之后的DM-i 完全是两种东西
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: 发自「今日水木 on 砥砺前行」
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FROM 39.144.105.*
这个版上讨论过好几次了
源头都是通用的这套专利，但本田、比亚迪、还有别的厂家都各自发挥创新了。
【 在 yuwentai 的大作中提到: 】
: 美国Paice公司一项被称作“带离合器的双电机串并联混动结构”技术专利（专利号USP6209672）。
: 这个专利，申请时间是1999年，它的骨干成员有两个，一个是前凯迪拉克首席工程师，前通用汽车研究实验室技术总监鲍勃·滕普林，还有一个是通用汽车的元老——Ted Louckes。比亚迪和本田都是获得的这家公司授权，所以dmi和本田immd还有通用混动是兄弟关系，因此所有质疑比亚迪抄袭本田的话都是造谣。比亚迪的铁电池电池包，刀片电池就是由此升级而来，购买的是美国A123公司的专利。相比于国内其他车企建立合资技术中心的方式要高级的多。
: 发自「今日水木 on 砥砺前行」
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FROM 183.245.54.*