- 主题:以后理想的底盘不抓住黑了
因为很多人根本搞不清底盘的好坏，说也没用，到最后就成了为了黑而黑。
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FROM 114.249.112.*
很多人不能接受理想卖得好，虽然是油车但是偏偏宣传电动智能，现在再多了一个家电化，但是人家就是卖得好，说明产品定位精准不浮夸，宣传水平高，懂车高知那些思维与普通人的认知偏差太远
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 因为很多人根本搞不清底盘的好坏，说也没用，到最后就成了为了黑而黑。
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FROM 27.115.68.*
不是不接受卖的好，如果你卖的好企业能生存下来给大家提供更好的产品也行。而现在的理想呢，你看看李想本人那些雷人的言论，再看看每次风波他们的处理态度，都扔给李想口中的蠢坏车主了，重来不找自身原因。我印象中踏踏实实解决问题的事就是发动机啸叫，仅此而已，剩下的哪次不是甩锅，所以打心底，看不上
【 在 RealBetis 的大作中提到: 】
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: 很多人不能接受理想卖得好，虽然是油车但是偏偏宣传电动智能，现在再多了一个家电化，但是人家就是卖得好，说明产品定位精准不浮夸，宣传水平高，懂车高知那些思维与普通人的认知偏差太远
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FROM 114.249.112.*
我觉得理想定位精准，提供了好产品，好几十万别人花出去了，肯定不是随便花的
只是说你所认为的好产品仍然停留在传统汽车思维里面，与市场消费者认为的好产品不是一个路数，大家的定位层级不一样。车评人评价的好车（没恰饭）但是市场卖不好的多了去了。
当然你要说理想这几十万的车开起来和十来万的一个水平那也不可能卖得好，驾驶层面及格良好就够了，否则成本得上天。这恰恰是理想的高明之处，从盈利角度理想是新势力做得最好的，虽然未来车型的才决定理想的未来，但起码几年之内不用担心生死。虽然不喜欢李想的宣传方式，但是喜欢理想这家企业的务实。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 不是不接受卖的好，如果你卖的好企业能生存下来给大家提供更好的产品也行。而现在的理想呢，你看看李想本人那些雷人的言论，再看看每次风波他们的处理态度，都扔给李想口中的蠢坏车主了，重来不找自身原因。我印象中踏踏实实解决问题的事就是发动机啸叫，仅此而已，剩下的哪
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FROM 27.115.68.*
好几十万花出去了不是随便花的这个说法我不是很赞同。其实你可以多问几个理想车主，问问他们为啥买这车，答案就出来了。然后在买车这件事上，有一个理论很重要，就是买保有量大的，所以理想每月初宣传他卖了多少也就不难理解了。至于最后你说的务实，如果说是满足用户需求是务实的话，那就算
【 在 RealBetis 的大作中提到: 】
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: 我觉得理想定位精准，提供了好产品，好几十万别人花出去了，肯定不是随便花的
: 只是说你所认为的好产品仍然停留在传统汽车思维里面，与市场消费者认为的好产品不是一个路数，大家的定位层级不一样。车评人评价的好车（没恰饭）但是市场卖不好的多了去了。
: 当然你要说理想这几十万的车开起来和十
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FROM 114.249.112.*
我觉得你可以挖掘理想这个公司的黑料，以及企业文化。最近不是说好多员工离职吗，年终奖不到位
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 因为很多人根本搞不清底盘的好坏，说也没用，到最后就成了为了黑而黑。
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 111.197.232.*
只是看不上吹粉精神股东们忽悠无辜人当韭菜
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
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: 我觉得你可以挖掘理想这个公司的黑料，以及企业文化。最近不是说好多员工离职吗，年终奖不到位
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: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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