塞那还叫有suv外观么，大众那个才是。。塞那是纯mpv外观，只是商务范儿和家用范儿的区别。

【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 不太理解的是，为什么塞纳这种接近suv的外观的mpv没有国产厂商去抄？国产出来的排mpv都是方方正正的盒子
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在这些东西里，动力系统、外防电能力和可油可电是核心竞争力和基础

空间这种，都可以通过一代一代的升级来迭代优化，没啥技术门槛和专利壁垒，就是一个用户使用和数据反馈问题。


【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 如果有一个车，有塞那好用的空间（包括前中后排的空间 & 储物，后备箱储物），同时有一个可油可电的动力系统，再加上对外放电能力，那真可以把塞那比下去了。目前这批车，在家用需求的空间方面没一个能跟塞那比的。
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你说得对。动力系统这些也是我认为塞那跟现在这批新车最大的劣势。

空间这种虽然说觉得没啥壁垒，但空间跟工程是密切相关的，不是你想做这么好的空间体验，就可以做。如果背着40度电池，很难有塞那那种空间灵活性了。而事实上也是至少这一代国产MPV，都完全达不到塞那的空间好用水平。那现在选车也不能再等3年他们迭代吧。

空间好用是刚需，动力系统塞那也属于传统燃油车里面顶级了。至于对外放电这种低频需求，也就只能忍忍了。

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 在这些东西里，动力系统、外防电能力和可油可电是核心竞争力和基础
: 空间这种，都可以通过一代一代的升级来迭代优化，没啥技术门槛和专利壁垒，就是一个用户使用和数据反馈问题。
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【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 个人觉得，国内一众SUV都在走埃尔法的那种商务范儿，这种降维下来伤害GL8多于塞那，塞那还是家用范儿
: 你说的也不无道理，厂家可能也有其他情况。
一月的GL8销量异常低是因为生产线改造
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极氪009三排座的第二排电动可调座椅在行驶中好像会产生很大的振动，这些隐形坑也是纯静态体验没法发现的

【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 你说得对。动力系统这些也是我认为塞那跟现在这批新车最大的劣势。
: 空间这种虽然说觉得没啥壁垒，但空间跟工程是密切相关的，不是你想做这么好的空间体验，就可以做。如果背着40度电池，很难有塞那那种空间灵活性了。而事实上也是至少这一代国产MPV，都完全达不到塞那的空间好用水平。那现在选车也不能再等3年他们迭代吧。
: 空间好用是刚需，动力系统塞那也属于传统燃油车里面顶级了。至于对外放电这种低频需求，也就只能忍忍了。
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