- 主题:dmi有专利吗，为什么合资品牌不搞
dmi谈不上省油
和我的丰田插混比起来差距还有点远
丰田不可能抄袭一个比自己落后的技术
【 在 deusomax (deuso) 的大作中提到: 】
: dmi这么省油，为什么只有国产在搞。
: --
:
:
--
FROM 113.116.31.*
不是同一个东西怎么秒杀？
和我插混比起来
我的插混真的是秒杀dmi倒是真的
【 在 stocklotus (明心见空) 的大作中提到: 】
: 每个人的体验差别太大了，在我看来汉DMI秒杀丰田的凯美瑞混动，全方位秒杀，渣都不剩的那种。
:
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : dmi谈不上省油
--
FROM 223.104.77.*
现在不是销售主力
4s店不推
我也不是厂家枪手
销量不是我关心的重点
我更关心车子本身的比较
【 在 brick (brick) 的大作中提到: 】
: 你这么牛逼的丰田插混销量怎么样？
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : dmi谈不上省油
: : 和我的丰田插混比起来差距还有点远
--
FROM 223.104.77.*
丰田有大电池的插混
一样没有购置税
高速油耗比我的插混高起码40%
我的插混一样可以充电
最最重要的是我的比dmi稳定多了
我可没有什么保电失速电池燃烧这种事
纯电运行时电耗也比dmi低太多了
加速百公里5.9秒
【 在 spare (闲人) 的大作中提到: 】
: 没有谁比谁落后，只是设计目标和应用场景的差别罢了
: DMI厉害在，在现有的新能源政策指挥棒下，
: 综合考虑油耗、成本、性能各方面，做到了最好
: 丰田肯定想不到DMI大电池的成本可以用免购置税抵消掉
--
FROM 223.104.77.*
因为产品要有区隔
他们丰田认为混动还能够打天下
除非是丰田目前销售大溃败
才会大规模推插混
以前从纯汽油到混动的推进也是这种模式
【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 这么好的车，销量却这么差，为什么丰田厂商和4S不推？你没想想？
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 丰田有大电池的插混
: : 一样没有购置税
--
FROM 223.104.77.*
因为我上一辆车是丰田混动
那个时候混动卖的量和今天插混一样不大
都是一样的路走过来的
【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 他们怎么认为你是咋知道的？你认识丰田老总怎么的？
: 以丰田埃尔法为例，销量大还是小，怎么不通过降价的方法来提高销量？
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 因为产品要有区隔
--
FROM 223.104.77.*
大陆市场还没有大溃败呢
【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 首先，这个销售大溃败指的是大陆市场，还是全球市场？
: 其次，凭什么认为大陆市场销售大溃败就会退插混？
:
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
--
FROM 223.104.77.*
这个车和我的插混威兰达设计理念完全不一样
它那个插电混动完全画蛇添足
即没有带来动力加成
反而侵占空间
两个设计理念不同
【 在 justdoit23 (justDoIt) 的大作中提到: 】
: 叫卡罗拉双擎E+,懂车帝有介绍说是“插电式混合动力”
:
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 卡罗拉有插混车吗
--
FROM 223.104.77.*
电池一样可以用宁德
难道人家宁德还不卖电池给日系厂商？
只卖特斯拉与国产厂商？
【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 那个时候混动是站在技术前沿。
: 现在的插混，电池都不掌握在自己手里，假如大规模推动插混，电池的钱都给电池厂商赚了，能一样？
:
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
--
FROM 223.104.77.*