中国人的整体消费水平主要集中在10万上下的水平  

所以小米手机那种所谓的高性价比产品大行其道
各种参数说起来都是秒杀苹果
又便宜，参数性能又高
老百姓喜欢

但是小米手机真正用起来的时候什么感觉
相信大家都或多或少知道一些

和苹果比，那真是差的天地
  
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
:  丰田的技术确实牛，但商业思维已经不适合中国人的消费习惯了。中国人喜欢便宜，性能好，更新快的新产品，可靠性不太在意的。当然丰田对中国市场也没那么重视，就用便宜可靠的老技术，能赚点就赚点
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:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 即使是丰田插混  
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在意的代价是花钱多，权衡之后觉得可靠性差不多就行，中国现在道路比以前好多了，可靠性问题根本不突出。常走农村路的知道可靠性的重要性，所以农村新能源车很少

【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 可靠性不是不在意，而是不知道怎么在意。  
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迪boy总是忽略一个事实
自从dmi ev受限
大家都知道dmi车辆发动机设计冗余度不够
当然是为了节省成本
高速130都出问题

那么dmp在解决了发动机冗余设计问题之后还存在什么其他设计冗余问题呢？
消费者根本不知道

只能是通过上路不断开不断测试才能发现
这才是大问题


  
  
【 在 lxzk (  ) 的大作中提到: 】
:  日吹总是忽视一个事实，比亚迪也有30万的插混，空间和性能都秒杀同价格的丰田。事实上只要20万的宋plus dmi awd就可以PK什么威兰达高性能插混了，这种性能的车比亚迪都不好意思加上dmp的后缀，日吹还要反复吹高性能。
:  【 在 weboo 的大作中提到: 】
:  : 我来总结下  
:  : 丰田混动：省油，稳定好，性能差，价格贵  
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验证码的烂车还不是与比亚迪合作的结果

插混完全自己设计
电耗水平远比唐dmi强
电池低电量输出电流强度也远强
性能也强

什么莫须有？
dmi的ev受限原因byd工程师都讲了40kw发动机功率限制问题

还能怎么捣糨糊？  
  
【 在 lxzk (  ) 的大作中提到: 】
:  莫须有是吧，丰田的口碑在新能源这边可不灵。自从验证码上市，大家才知道丰田也会掉轮子，三电连充电都做不好，那么插混就这点销量，会不会有什么问题还没暴露出来呢？
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 迪boy总是忽略一个事实  
:  : 自从dmi ev受限  
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汽车的可靠性可不是跑个烂路什么的，你车上各总ECU能正常工作几年？动不动某些功能就失效了这也是可靠性。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 在意的代价是花钱多，权衡之后觉得可靠性差不多就行，中国现在道路比以前好多了，可靠性问题根本不突出。常走农村路的知道可靠性的重要性，所以农村新能源车很少  
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发自「今日水木 on 砥砺前行」
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