- 主题:比亚迪dmi成功原因
DM和DMI 不是大部分人买比亚迪的首选原因 大家没版上大拿那么了解技术
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 你说的是DM，不是DMI。
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好吧，就是能上绿牌的插电混动 比亚迪好多年了…… 每年都在迭代进化
这估计是大部分普通人对比亚迪动力系统的印象。
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 那你也不能说DMI好多年了呀……DMI2021年才出的。
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FROM 211.138.118.*
楼主说买车不看价钱。。
是把车当奢侈品的思路么
这种不是sb，就是不食人间烟火的仙女吧
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 刚才去看了一下比亚迪宋pro dmi
: 顶配版也才16.58万
: 纯电续航110km
: ...................
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FROM 183.27.51.*
dmi还是要按油车保养，鸡肋
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 刚才去看了一下比亚迪宋pro dmi
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: 顶配版也才16.58万
: 纯电续航110km
:
: 零百加速即使是8秒多
:
: 但是底层百姓看中的是平时市区使用纯电成本低
: 购车价便宜
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: 即使售后服务差一些
: dmi有点点不稳定
:
: ..................
发自「今日水木 on NOH-AN01」
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真正插混起量是在dmi出来后。
前面的dm一直宣传的是动力强，但也被人诟病有电一条龙没电拖拉机，而且之前的dm成本也比较高。
dmi出来后，从价格，性能，油耗上有了很好的折中，消费者才普遍认可。
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 好吧，就是能上绿牌的插电混动 比亚迪好多年了…… 每年都在迭代进化
: 这估计是大部分普通人对比亚迪动力系统的印象。
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FROM 180.167.100.*
2023年就可以不按科学规律，随意坑害消费者了？
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 2023年了
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是的，之前的DM技术其实不太成熟，没有很好的解决没电的时候动力拉胯的问题
DMI 和 DMP技术，才是插混时代的终极大成，是BYD积累了十几年不断迭代的结晶，所以消费者才真正满意和认可了
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 真正插混起量是在dmi出来后。
: 前面的dm一直宣传的是动力强，但也被人诟病有电一条龙没电拖拉机，而且之前的dm成本也比较高。
: dmi出来后，从价格，性能，油耗上有了很好的折中，消费者才普遍认可。
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刻舟求剑好玩不?
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 2023年就可以不按科学规律，随意坑害消费者了？
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FROM 180.167.100.*
丰田自己作死，对中国技术老藏着掖着。
都啥时候了，还拿过时技术来中国混饭吃。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 刚才去看了一下比亚迪宋pro dmi
: 顶配版也才16.58万
: 纯电续航110km
: ...................
※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 122.246.48.26]
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打铁还需自身硬
中国市场的主流还是十万的低端市场
竞争厂家也就那个样子
人家没啥动力拿出最好的技术来服务主流十万的市场啊
混动下放到卡罗拉与雷凌已经远远控制这个市场多年
【 在 windferry (随风而渡) 的大作中提到: 】
: 丰田自己作死，对中国技术老藏着掖着。
: 都啥时候了，还拿过时技术来中国混饭吃。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 刚才去看了一下比亚迪宋pro dmi
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