- 主题:比亚迪dmi ev受限和当年大众的dsg问题类似
那你买日车也是跪着的？
你买了日车就注定要夹着尾巴做人？
那你买日车图啥？
【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 听说日本人就喜欢恶人先告状，是不是基因决定的？
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 低智底端人群的讨论模式都是这种谩骂方式
: :
--
FROM 113.110.228.*
所以你一直想要不跪
想要堂堂正正不夹着尾巴做人
但是你为啥会选择和自己价值观完全不符的日车呢？
你到底图个啥啊
我就认为我买个日车非常正常
不需要选择他们认为的下跪
更不需要夹起尾巴做人
国家允许日车与特斯拉在国内生产与销售
允许人家在国内赚钱
就已经考虑过地缘政治问题
难道你认为你比国家智囊团更聪明？
【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 懂什么叫“缺心眼”么？
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 那你买日车也是跪着的？
: : 你买了日车就注定要夹着尾巴做人？
--
FROM 113.110.228.*
我有努力宣传吗？
只是分享一下不一样的插混技术
我拥有的车多了去了
又岂止是一两辆丰田车
我堂堂正正的活着
无需夹着尾巴
遵守国家的各项法律与规则
可是你却只能选择夹着尾巴低调的生活
为啥
【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 我还问你呢，你不仅选择了与价值观完全相符的日车，还上水木卖力宣传，你到底图个啥？你有日车公司的股份，还是拿钱发帖？
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 所以你一直想要不跪
: : 想要堂堂正正不夹着尾巴做人
--
FROM 113.110.228.*
但是问题是日车进来
这几十年来一直盈利啊
你意思是国家战略失败？
然后还培育了广汽这样的巨头出来
埃安的车子销量仅次于比亚迪
广州的gdp与就业无数都来自于广汽
更不要说周边的配件产业
整个珠三角很多产业链配套无数人靠着广汽生活
更不要说比亚迪的很多员工都来自于广汽培养出来的人才
这些都代表着失败
【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 你算老几，你比国家智囊团更聪明？
: 国家让日车过来投资，当然是希望关门打狗，让日车年年投资年年亏损，这样对中国最有利，而不是像你这样哈巴狗天天跪舔日车跟他们站台！
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 所以你一直想要不跪
--
FROM 113.110.228.*
那你为啥买日车
还选择夹着尾巴生活？
你不喜欢堂堂正正做人？
喜欢夹着尾巴的生活模式？
【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 你问我为啥，因为你缺心眼。丰田给我打钱了吗？我凭什么给他宣传？
:
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 我有努力宣传吗？
--
FROM 113.110.228.*
丰田插混实在太小众了
这里除了我一个人拥有
还有谁拥有？
【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 对对对，那些拿钱发帖的自媒体和车界网红或大V也是跟你这么说的，美其名曰“分享”，你这回答太老土了，能不能换个口径再来辩解？
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 我有努力宣传吗？
: : 只是分享一下不一样的插混技术
--
FROM 113.110.228.*
干式双离合有延保
免费更换
不是每一辆车都出问题
而且干式双离合本身也在迭代
第二代第三代问题已经绝迹了
【 在 dareta (dd) 的大作中提到: 】
: 以前byd销量低，就算干式双离合故障率奇高也从不召回（迫于车主舆论压力出了官方延保，但质量问题一直没解决），可以承受售后的成本压力。按现在的销量如果还敢出类似干式双离合那样的大面积无解问题，怕是要赔到破产
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 大众当年多dsg干式双离合是不是有问题？
: : 开了几年就卡顿顿挫各种问题出来
--
FROM 113.110.228.*
你到底买了哪一款日本车啊
【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 首先，我买的日车型号销量排名很靠前，价格也相当优惠，威兰达插混要是便宜个几万跟比亚迪差不多或者稍微贵一点我同样也会买，但就现在这价格贵了我就不买，因为不值。而不像你这样买个没人买的小众车还沾沾自喜，这么贵的价格你当别人都是冤大头么？
: 其次，你从到到尾都不知道啥叫“夹着尾巴生活”说明你缺心眼，那些自媒体或网红、微博大V拿钱发帖多了去了，都是你这种套路。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 那你为啥买日车
--
FROM 113.110.228.*
你这个智商
不用说那么多了
我知道你什么层级的水平了
你可以歇息了
【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 美国还不停地来有企业来中国投资，这跟美国希望中国分裂、内乱有矛盾么？中国分裂和内乱对美国企业在华经营也没有任何好处吧？
:
: 中国当然希望日车既不盈利，也不撤资，同时还能培养国内汽车供应链，顺带提高中国车企竞争力，这是最理想情况，不可能都实现，单举一条，长期不盈利如何能保证人家不撤资呢？显然希望只是希望。
: 举个例子中国去印度投资，最后被关门打狗的情况还少么？
--
FROM 113.110.228.*
ev受限只是冰山一角
想想看这么简单一个问题出厂前都没有发现？
这是影响生命安全对重大问题啊
现在号称解决了130速度巡航的问题
但是油耗呢？
140呢？150呢？
本质就是设计冗余不够与测试不完备
车辆还有无数的极端情况
低温
高温
极端潮湿
泥地
炮弹坑
山路
多了去了
设计冗余不够
极端情况太容易出问题了
这次只是高速130这种最简单的情况
【 在 spare (闲人) 的大作中提到: 】
: 这个EV受限问题已经解决了吧
: 去年有一阵网上反映挺多，最近很少讨论了
: 其实只要连续开较长时间高速前，把SOC值设置高点，
: 或采用强制保电模式，就能有效避免了
--
FROM 113.110.228.*