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- 主题:看了理想789
- 试一下最后一排脑袋到玻璃的距离啊
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 试啥呢？试一下后备箱长度是否等于第三排到尾门距离？
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FROM 183.128.109.* - 两个车我都看过啊。
在第三排角度调节一样的情况下，脑袋到尾门的距离和后备箱长度正相关的。
你来说说第三排角度一样前提下，什么情况下后备箱更短，但是脑袋离尾门更远呢？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 试一下最后一排脑袋到玻璃的距离啊
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FROM 106.11.34.* - 嗯嗯 ，你都实地看过就行了
奥德赛就应该限制一下第三排的调整角度，就没这么多事了
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 两个车我都看过啊。
: 在第三排角度调节一样的情况下，脑袋到尾门的距离和后备箱长度正相关的。
: 你来说说第三排角度一样前提下，什么情况下后备箱更短，但是脑袋离尾门更远呢？
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 183.128.109.*
FROM 183.128.109.* - 对啊，奥德赛把座椅调到最平，L9调到最高，然后比脑袋到尾门距离？这不是不要脸吗？
相同第三排角度（两车都可调），是对比前提难道不是常识？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 嗯嗯 ，你都实地看过就行了
: 奥德赛就应该限制一下第三排的调整角度，就没这么多事了
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FROM 106.11.34.* - 这个我同意
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 对啊，奥德赛把座椅调到最平，L9调到最高，然后比脑袋到尾门距离？这不是不要脸吗？
: 相同第三排角度（两车都可调），是对比前提难道不是常识？
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FROM 183.128.109.* - 车下面离尾门远不代表头离尾门远，奥德赛的三排座椅后倾的厉害
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 我回的帖子在讨论脑袋顶在尾门上吗，我说理想L89更是挂尾门上的，可以先把脑袋距离问题讨论清楚了，再转进车身强度问题吗？
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FROM 210.12.115.* - 肯定更安全，即使车身强度被diss的one，被追尾的时候，表现都是不错的。
【 在 bixushizimu 的大作中提到: 】
: 说到这了，顺着问一下。L8L9第三排会比奥德赛第三排更安全吗？抛开奥德赛，只说L8L9的第三排安全性怎么样？
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FROM 210.12.115.* - 奥德赛三排角度可以调的，你可以调到同样的角度去比较离尾门的距离。
比如L9也可以调到很平的位置，把头放玻璃上。
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 车下面离尾门远不代表头离尾门远，奥德赛的三排座椅后倾的厉害
: 【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: : 我回的帖子在讨论脑袋顶在尾门上吗，我说理想L89更是挂尾门上的，可以先把脑袋距离问题讨论清楚了，再转进车身强度问题吗？
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FROM 106.11.34.* - 哪里有什么空间大师，最多压缩一下鼻子长度，代价是降低司机的事故缓冲空间。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 奥德赛是空间大师，
: 车无完车，对六坐或者七座需求非常高的，还得是mpv 。
: 理想应该还是三座四座需求为主
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FROM 113.77.153.* - 奥德赛这种垃圾就别来对比了，第三排头顶玻璃窗，车企要是还有一丁点良心都不会这么设计
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 我只看空间
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: 7很赞
: 8内部跟紧凑mpv差不多
: 9 空间比奥德赛差很远很远 我用两个很表示
: 除了宽一些
: 第三排座椅高度也不行
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: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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: RX100 D750 腾龙35/1.8VC 50
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发自「今日水木 on PGJM10」
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FROM 223.104.40.*