dmi的车子工程师把车辆发动机功率限制在40kw

你以为是做什么用的？
故意陷害消费者吗？
  
  
【 在 wuboruo (wuboruo) 的大作中提到: 】
:  最佳工况也是你张口就来的啊，你也找不到两个发动机的功率曲线图
:  毫无说服力
:  能找到确切的数据就是系统综合功率，这个在车辆合格证里是写死的。
:  我看到你的车没有dmp的综合功率大
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我说的是DMP，让你反驳我，说一下DMP，然而你又说DMI……

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 最佳工况不是我张嘴就来的
: 是比亚迪工程师在解释ev受限
: 调整40kw功率限制的时候说的
: ...................
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FROM 49.7.64.*

我说dmi不就是想要告诉你
所有插混车发动机都需要工作在最佳工况下吗

dmp难道不是插混车？
它的发动机就可以随心所欲随便工作？

反驳你
那你也得首先具备一点基础知识啊

如果连基础知识都不具备
和你说再多也没用啊


  
  
【 在 wuboruo (wuboruo) 的大作中提到: 】
:  我说的是DMP，让你反驳我，说一下DMP，然而你又说DMI……
:  
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 最佳工况不是我张嘴就来的  
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FROM 113.110.228.*

你问我设计冗余量大在哪里
我和你说发动机最佳工况下功率大小
你搬出发动机最大功率反驳我

我给你普及半天插混车关于最佳工况功率概念
你不仅没有感谢
态度还很不好的要求更多信息

我已经告诉您方向了
不可能将饭嚼碎了吐给你吃
你需要有自我学习的能力

我没有想要驳倒你都欲望
因为闹半天我是在给你普及知识
还驳个p啊

其他设计冗余我该说的都说了
你听不懂或者不愿意接受
随便你了

我也只能有这样的教育能力了

  
  
【 在 wuboruo (wuboruo) 的大作中提到: 】
:  我反驳你的只有两点
:  一个是“0电量5.9秒加速”
:  一个是“人家加速设计的冗余量要比国产车高多了”
:  
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FROM 113.110.228.*

你连这类插混车发动机需要工作在最佳工况下都不知道

然后搬出最大功率来说事

我举dmi的例子告诉你最佳工况很重要
直接决定油耗

无论哪一种插混方式
发动机都不是纯油发动机那样随意运行

然后你明白之后还要我提供更多数据反驳你
我吃饱了让你明白一些道理之后
还要继续给你提供教育？




  
  
【 在 wuboruo (wuboruo) 的大作中提到: 】
:  回了几条之后，我也不是为了反驳你了
:  只是为了更多的展现一下双方的思维方式，让看到的网友选择该信谁
:  
:  你普及的知识也不是什么我不懂的，我是没有感觉要感谢……
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