- 主题:混动还真是越堵车油耗越低
前提是室外气温20度以上，不开空调不开暖风
--
FROM 222.129.161.*
开起来时充电。
【 在 yuwentai 的大作中提到: 】
: 插混要是没电了呢？
: 发自「今日水木 on 砥砺前行」
--
FROM 221.221.48.*
哈哈，你说笑呢么？
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 开起来时充电。
: --
发自「今日水木 on 砥砺前行」
--
FROM 123.186.149.*
混动有很多模式。
堵车时用纯电模式是最好的。
如果电不足，可以变为保电模式。
这时油机会开，与油车不同，它不是空转怠速，而是发电。会在效率较高的区域工作。怠速的效率几乎为0；
【 在 yuwentai 的大作中提到: 】
: 哈哈，你说笑呢么？
: 发自「今日水木 on 砥砺前行」
--
FROM 221.221.48.*
你知不知道混合动力分为好几种？丰田的THS，比亚迪的DM-i，还有理想的的增程，他们原理是不一样的。理想L9高速10几个油，你以为内燃机发电就那么节省燃料么？
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 混动有很多模式。
: 堵车时用纯电模式是最好的。
: 如果电不足，可以变为保电模式。
: 这时油机会开，与油车不同，它不是空转怠速，而是发电。会在效率较高的区域工作。怠速的效率几乎为0；
: --
发自「今日水木 on 砥砺前行」
--
FROM 123.186.149.*
理论讲，发电可以在效率最高的工作点工作。实际可以有各种考虑，不一定。
基于成本和用户定位，各产品设计侧重不同。
所以，实际的效率不一定最佳。
【 在 yuwentai 的大作中提到: 】
: 你知不知道混合动力分为好几种？丰田的THS，比亚迪的DM-i，还有理想的的增程，他们原理是不一样的。理想L9高速10几个油，你以为内燃机发电就那么节省燃料么？
: 发自「今日水木 on 砥砺前行」
--
FROM 221.221.48.*
具体到理想，它有成本，体积等等限制，采用的油机不是效率最高的。
亏电工况，油机发的电，不但要提供行驶动力，还要进行补充充电能。这个油耗当然会大。
增程车是让你当电车用的，油只是应急辅助手段，油耗不重要。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 理论讲，发电可以在效率最高的工作点工作。实际可以有各种考虑，不一定。
: 基于成本和用户定位，各产品设计侧重不同。
: 所以，实际的效率不一定最佳。
: ...................
--
修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.*