- 主题:听说2022年标致老家被丰田偷了
这车国人并不陌生，就是比亚迪F0.. 比亚迪起步阶段的所有车型都是1：1拷贝丰田的车型。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 有个Aygo是和PSA一起搞的，在标致那边叫标致108
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DR就是换标奇瑞
【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 没大奇瑞啊
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我记得几年前丰田在欧洲混动的占比就超过一半了，相同车型对比丰田在欧洲价格并不便宜，保险比较贵，啃下市占率纯粹靠的是实力。
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 丰田在欧洲都卖啥车型，我看几个在德国的抖音博主街拍 看不到几辆牛头标的车
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比亚迪力压宾利
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FROM 27.17.164.*
标致加雪铁龙还是稳坐老二位置的
【 在 fanzitao 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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还有五万辆ds
【 在 dadadedada 的大作中提到: 】
: BYD才卖了4000辆？！
论坛助手,iPhone
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欧洲不好卷，虽然豪华车比如5系比中国便宜，但是最便宜的小车比中国最便宜的小车那是贵多了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: mg还得加油，卷不过国内市场，还能卷不过欧洲市场？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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标致在法国好像也不如雷诺。
【 在 fanzitao 的大作中提到: 】
: 不清楚，可能某一款的卖的很好吧
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欧洲的旗子为啥插在北美
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FROM 58.31.132.*
这种反智的贴还是少发 欧洲大众就是第一 stellantis就是第二 丰田只是单一品牌而已 讲白了丰田本田在欧洲都有整车厂 深耕了这么多年 为何本田关厂了？为何丰田欧洲的很多车型还要买标致雪铁龙的贴牌？要能做到第一早就做到了 实际就是日本车这些搓逼玩意在欧洲根本玩不转
stellantis翻译过来是什么 是群星闪耀 标致雪铁龙欧宝沃豪菲亚特jeep都共用平台 或正在准备共用相同的平台 你非单独比较品牌 意义在哪？
就算stellantis的品牌里剔除fca的fiat和jeep 只计算原psa的品牌 销量也碾压丰田 何况丰田在欧洲还有原封不动买标致雪铁龙的换标车来冲销量。。。
大众的销量简单算算vw+audi+斯柯达就多少了？
丰田因为电动化过于迟缓 实际也已经日暮西山了 当年法系韩系国内销量下跌时 我就说过 马上也会轮到美系德系 至于日系只是时间问题 中国市场因为更迭节奏快 是全球反应最快的市场 欧洲 北美反应都没有中国快的
去年日产本田国内市场预已经有反应了 马上就是丰田 至于法系其实中国市场已经走出来了 欧洲本来就是大本营 外加可以吸取中国市场教训 加速转型布局纯电平台 其实已经从低谷走出来了
日系在欧洲市场的悲惨境遇 只是还没正式开始而已 丰田主打的混动架构 做不出来性能 后果是什么？有人说 电动化后不追求性能 而是追求节能 混动省油才是第一位的 扯淡 性能永远是高端车必备的第一要素 丰田比你们明白 学psa混动架构 推翻ths 给自家高端车用2.4t加P2加P4的性能混动为什么？也就你们开着垃圾ths天天还为丰田洗地。。。
【 在 fanzitao 的大作中提到: 】
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发自「今日水木 on ip100」
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修改:wingofray FROM 221.197.234.*
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