【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 发动机工作少了，发电机和工作时间长了
: 发动机 发电机 电池，哪个使用时间更长？明显是发动机，换来其他部件的损耗 并不能带来使用时间更长 可靠性更高吧？
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: ...................

动力电池规定保修八年以上。
永磁电机内部没有磨损件，发动机因为有磨损才需要机油。
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FROM 124.64.218.*

【 在 as12121 的大作中提到: 】
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: 镍氢只剩卡罗拉雷凌还在用，丰田也要走上三元锂的邪路了。
奕泽CHR，凯美瑞汉兰达陆放都还是，亚洲龙荣放威兰达用了三元锂，抠门家上锂电的原因大概是锂电成本更低了
他们家在本土已经上了更好的双极镍氢，大概是产能跟不上，没有大规模推广
看丰田的人大都比较保守，对上锂电有点排斥
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FROM 112.1.220.*

搞不懂丰田的操作，镍氢和锂电到底哪个好？镍氢，低端高端车都在用，三元里也一样。


【 在 as12121 的大作中提到: 】
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: 镍氢只剩卡罗拉雷凌还在用，丰田也要走上三元锂的邪路了。
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FROM 115.171.84.*

镍氢就是安全，其他被锂电池秒杀

【 在 Blackcomb 的大作中提到: 】
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: 短期用的话锂电好一点。锂电支持的充放电电流大,库伦效率高，刹车充电可以能尽多的存储到电池。镍氢的混动车，省油开法里都要求轻踩刹车，反冲功率不要超过10kw，不然很多动能都浪费了，不能充到电池里。当然双极性镍氢就没这个问题了。另外，镍氢的好处是安全外加寿命长，只要别让它过热过充和过放，很多都可以用到和车身同寿命。

#发自zSMTH@EVR-L29
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FROM 111.65.46.67

这不是挺正常的么

如果电池水位较高，你都松油门了，发动机不停，不都浪费了吗  
  
【 在 bdjnl58 (bdjnl58) 的大作中提到: 】
:  有个疑问，我的威兰达hev，频繁启停发动机总感觉对发动机寿命不好吧？有时候刚启动发动机，我一松油，发动机就停了。
:  【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
:  :  
:  : 不是，结构上混动确实比纯油复杂，但纯油工作环境不如混动，环境恶劣导致故障更高。  
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FROM 101.224.161.*