- 主题:混动的电池能直连电瓶供电吗？
普遍都能，会定期充一次。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 发自「今日水木 on Apple4S（苹果第四代S版非M）广告」
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: FROM 120.244.32.*
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.196.49
理论上混动的蓄电池的寿命相当相当长，而且不存在打不着火的情况。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 电瓶没电了，油车打不着火得搭电，混动能应急供电吧？
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.196.49
一两年都没事
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 真的假的？不拔电搁两个月不开啥事儿没有？
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.196.49
还得有一定容量要求，动力电池不能给蓄电池充电太频繁。
特别是散热风扇一直是需要就要转一阵直到温度降下去，无论启停。任何维修都要求事先把蓄电池负极拔掉，防止散热风扇说不定什么时候转一阵。
【 在 bbsdma 的大作中提到: 】
: 是不是就可以把12v电瓶给撤了？或者拿个超级电容器组代替
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 普遍都能，会定期充一次。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.196.49
其实是设计有问题，蓄电池压根就不应该出现亏电的情况。
最笨的方法每几天自动检测给蓄电池充一次电，也不会让蓄电池亏电。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 赞！
: 【 在 newssmth 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.196.49
低电压报警自动启动充电线路也不是什么难事。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: “混动汽车上的12v电池，由高压电池dc-dc降压充电”从技术上是能做到的，重点是怎么在没电的时候，给它供电
: 【 在 gemini 的大作中提到: 】
: : 不行，连特斯拉小电瓶没电了都要搭电
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.196.49
有意思的是群里有个经常不开的，居然电瓶最先挂了，好像是行驶中也会给电瓶充电。
他这个没法解释。。。
只能解释成停止状态动力电池低于某一容量就不给蓄电池充电了。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 那应该做
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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修改:FLYBBS FROM 175.160.196.49
FROM 175.160.196.49
有意思，查了一下，只要启动或者充电状态下，每隔15分钟，就会给蓄电池充电一分钟。
插着充电枪但是不充电的状态，是不给蓄电池充电的，停车状态也不充电。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 那应该做
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.196.49
估计怕是把动力电池弄亏电了。所以只是启动或者充电时才给蓄电池充电。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 应该时刻保持电瓶满电
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.196.49
感觉超级电容就是噱头，不然也不会有深度放电的启停电池了。
【 在 bbsdma 的大作中提到: 】
: 是动力电池一直DC DC 降压方式提供12V电源，并一个超级电容组提供冲击负荷比如起动机用电
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 还得有一定容量要求，动力电池不能给蓄电池充电太频繁。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.196.49