- 主题:混动的电池能直连电瓶供电吗?
其实是设计有问题,蓄电池压根就不应该出现亏电的情况。
最笨的方法每几天自动检测给蓄电池充一次电,也不会让蓄电池亏电。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 赞!
: 【 在 newssmth 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.196.49
低电压报警自动启动充电线路也不是什么难事。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: “混动汽车上的12v电池,由高压电池dc-dc降压充电”从技术上是能做到的,重点是怎么在没电的时候,给它供电
: 【 在 gemini 的大作中提到: 】
: : 不行,连特斯拉小电瓶没电了都要搭电
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.196.49
那应该做
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 低电压报警自动启动充电线路也不是什么难事。
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: --来自微微水木3.5.12
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发自「今日水木 on Apple4S(苹果第四代S版非M)广告」
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FROM 120.244.32.*
油车没这个条件做,混动有条件就该做
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 低电压报警自动启动充电线路也不是什么难事。
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: --来自微微水木3.5.12
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FROM 120.244.32.*
有意思的是群里有个经常不开的,居然电瓶最先挂了,好像是行驶中也会给电瓶充电。
他这个没法解释。。。
只能解释成停止状态动力电池低于某一容量就不给蓄电池充电了。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 那应该做
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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修改:FLYBBS FROM 175.160.196.49
FROM 175.160.196.49
有意思,查了一下,只要启动或者充电状态下,每隔15分钟,就会给蓄电池充电一分钟。
插着充电枪但是不充电的状态,是不给蓄电池充电的,停车状态也不充电。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 那应该做
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.196.49
应该时刻保持电瓶满电
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 有意思,查了一下,只要启动或者充电状态下,每隔15分钟,就会给蓄电池充电一分钟。
: 插着充电枪但是不充电的状态,是不给蓄电池充电的,停车状态也不充电。
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: --来自微微水木3.5.12
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FROM 120.244.32.*
估计怕是把动力电池弄亏电了。所以只是启动或者充电时才给蓄电池充电。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 应该时刻保持电瓶满电
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.196.49
混动有油不就不怕电池组没电吗
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 估计怕是把动力电池弄亏电了。所以只是启动或者充电时才给蓄电池充电。
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: --来自微微水木3.5.12
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FROM 120.244.32.*
是动力电池一直DC DC 降压方式提供12V电源,并一个超级电容组提供冲击负荷比如起动机用电
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 还得有一定容量要求,动力电池不能给蓄电池充电太频繁。
: 特别是散热风扇一直是需要就要转一阵直到温度降下去,无论启停。任何维修都要求事先把蓄电池负极拔掉,防止散热风扇说不定什么时候转一阵。
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FROM 194.223.49.*