国外所有厂家都缺产能，所以车价格贵，利润高，即使是辣鸡也能赚钱

中国品牌汽车出口都大幅增长，如果能持续几年，估计欧洲市场都能被上汽还有吉利比亚迪拿下了。
但是美国现在保护主义比较厉害，中国车要进美国市场风险太大


【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 财报显示，在全球汽车产业遭受供应链中断等诸多挑战的2022年，Stellantis集团实现了高达1796亿欧元的净营收，同比增长18%；净利润达到168亿欧元，同比增长26%；调整后经营利润增长了29%，达到233亿欧元；调整后经营利润率为13.0%，提前实现了“到2030年实现调整后经营利润率大于12%”的目标。
: “2022年，集团的所有区域市场都实现了盈利增长。”Stellantis集团在财报中指出，对于已经到来的2023年，预计北美汽车市场增长5%，欧洲汽车市场增长5%，中东及非洲汽车市场增长5%，南美汽车市场增长3%，印度及亚太汽车市场增长5%，中国汽车市场增长2%。
: 得益于破纪录的财务表现，Stellantis集团还宣布向其全球范围内的雇员分配总额达20亿欧元的“2022经营业绩”激励奖金，本次总奖金金额也是集团成立以来历史最高。
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整个克莱斯勒（包括道奇和吉普）都一直辣鸡。美国每年最差的车一般都出自克莱斯勒
Wrangler 也就是中看不中用。跑西藏谁用那玩意？
巴黎达卡拉力赛，最近几年都是丰田标致mini获胜，十几年前大众三菱是统治地位，再早是标致和雪铁龙

【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 你这是根据价格？
: psa在欧洲、克莱斯勒在北美仍是主流，只是在中国边缘化了。
: jeep牧马人还是越野的标杆。
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