卖了以前的破电车后，焦虑感减轻了一些


续航焦虑，虽然是混动，但总想纯电到目的地并回来，所以有焦虑，然后混动里程一箱油也只能跑500
模式切换焦虑，总想先用纯电，路上老想着啥时候切混动
坡起焦虑，上坡辅助不稳定，有时候溜坡
刹车焦虑，每次刹车力度不一致，莫名会初段没刹车
充电焦虑，家里地库充电，有点怕起火，出个远门忘了抽充电枪就更担心了
辐射焦虑，虽然说应该没事，但收音机都能在加速时被干扰，你说几百kw的功率，开好几年完全不焦虑也不现实…
……
现在买个新电车或者混动以上焦虑应该会少很多吧

啥电车可以完美避开以上全部？
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FROM 117.135.125.*

辐射这个到底值得不值得担心？
我之前刚买时还特意买两个仪器测了下。
也没测出所以然
地板上好像辐射比座椅上大不少

我感觉我之前那个破车还是有值得担心的问题的，收音机都能干扰，说明没有很好的做整车电磁兼容


【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ariya？反正leaf口碑很好，轩逸纯电就是快充慢点而已。  
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续航焦虑和充电焦虑是电车天然属性，习惯就好

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 卖了以前的破电车后，焦虑感减轻了一些
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: 续航焦虑，虽然是混动，但总想纯电到目的地并回来，所以有焦虑，然后混动里程一箱油也只能跑500
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FROM 221.218.143.*

干扰了收音机那说明电磁辐射的频率很低啊，没啥好担心的。
又不是电离辐射。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 辐射这个到底值得不值得担心？
: 我之前刚买时还特意买两个仪器测了下。
: 也没测出所以然
: ...................
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频率不高，功率高
电车上的电磁环境测过，啥频率都有……




【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 干扰了收音机那说明电磁辐射的频率很低啊，没啥好担心的。  
: 又不是电离辐射。  
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