你可以找一个这样的事故，并且事后提取了EDR的，来验证这个结论  
  
【 在 phiinix (..) 的大作中提到: 】
:  那发生事故前处于辅助自动驾驶状态，油门位移为零，油门这项记录的是0？
:  
:  【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
:  : 只有发生事故的时候EDR才会有记录，正常行驶的时候EDR是不记录数据的  
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因为EDR的工作原理非常简单明确，什么时候记录，什么时候不记录，记录的时候都记些什么、不记些什么，都写得很清楚。话说在讨论前能不能先去读读文档？也不长，别想当然。比如你这个“一直记录循环覆盖”就是想当然，你以为是行车记录仪呢？  
  
【 在 phiinix (..) 的大作中提到: 】
:  貌似？而且你都没见过就那么肯定？专家就是这么自信么。。。。
:  
:  EDR应该是一直记录循环覆盖吧，我觉得想验证应该也简单
:  
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这个视频我见过，车机确实是这么提示的，但是你说EDR也是记录了同时踩下，这个有证据吗？印象里车主只是拍了个视频，并没有去导出过EDR  
  
【 在 BreathLess (OldFriendship And NewLife) 的大作中提到: 】
:  有特斯拉车主自己实拍视频，踩刹车的时候车机提示“不要同时踩下油门和刹车”，EDR里面记录的信息居然也是油门和刹车同时踩下
:  【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
:  : 这还用猜吗？你说的这种情况，EDR里油门位置肯定是0%啊。只不过目前貌似爆出EDR结果的事故里没有这种情况的而已  
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翻译问题，此记录非彼记录。只有发生事故时，车辆才会把事故发生前若干秒到事故发生时的数据recorded下来，没发生事故时，是不会recorded下来的。你可以理解为“写入”
  
【 在 phiinix (..) 的大作中提到: 】
:  这不就是我说的一直记录循环覆盖。。。。
:  那位砖家非说出事故才记录，其实我想问他EDR咋知道要发生事故了，真有这判断力本身就是一件挺牛的事。。。
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:  【 在 vta 的大作中提到: 】
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你仔细想想，我们说的其实是一回事。有事故发生的时候，车辆从临时存储区把事故前多长时间的数据放到永久存储区，我们把这个动作叫做record（特斯拉官方中文翻译为“记录”）。我所说的正常行驶时不“记录”只有在发生事故时才“记录”，也正是此意。

【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 咋又来翻译问题了。。。。
: 仔细看看vta的帖子吧，人家虽然只有短短几句，信息量比你大多了，虽说不我知道特斯拉具体的EDR记录规则，但是人家说的是符合逻辑的，记录一直在进行，只是放在临时存储区，如果没事故很快就被循环覆盖或者丢弃了，当有事故发生时从临时存储区读取事故前多长事件记录放到永久存储区，如果完全不记录和存储他从哪读去？
: vta|2023-03-02 12:48:25|
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