“因为单踏板减少的滑行距离，最终还是要靠输出电能去弥补”
溜车听说过吗？油车早就有的省油技术


【 在 glll 的大作中提到: 】
: 最近保时捷的工程师有个文章，不用单踏板，传统驾驶方式也能动能回收，单踏板不是动能回收的最佳方式，特斯拉单踏板只是为了标新立异。
: 因为单踏板减少的滑行距离，最终还是要靠输出电能去弥补，这一回收一输出，实际是降低了电能的利用率。
: :别跟我争了，这个事情很简单了，我要是电车厂家，宁可是刹车失灵承担几百万罚款，也不希望是驾驶习惯肌肉记忆人类本能导致的后果
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前面有人给你解释过了啊
加速踏板位移量，100%
这还不够清楚么
你一定要往自己认为的电脑信号上去靠
这还有啥办法


【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 。。。。。别，我没那个意思，我只是以为你是真知道是哪个的，看来也是猜？
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你就承认他说的都对就完事儿了
他只相信自己愿意相信的


【 在 jordy 的大作中提到: 】
: EDR是有国家强制标准的，必须记录加速踏板的物理位置。
: 报告上白纸黑字写的“加速踏板”，原始数据来自于EDR，那当然应该按照EDR标准对“加速踏板”的定义来理解。你如果有证据证明特斯拉记录的不是物理位置，那你可以拿出来，国家可以禁售特斯拉。你让别人来证明理所当然的事，这就离谱了。
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有人敢接她的盘替她鉴定么？


【 在 Scolesath 的大作中提到: 】
: 所以还是河南女车主厉害，如果不是她指定的鉴定单位，撒泼打滚也不去鉴定  
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