- 主题:增程真是个牛逼的方案
平白无故多几百公斤载荷，好比早期的双卡双待手机就是用两个主板胶水粘在一起，牛个毛。
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 极其低的技术门槛
: 大多场景不错的体验，很少场景的油耗损失
: 把汽车行业，发动机，变速箱，混动，这几十年的积累绕过去了
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FROM 114.242.9.*
世界最大卡车那种一直用增程
只是这几年中国稀土发展把电动机性能提升、价格打下来了
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 极其低的技术门槛
: 大多场景不错的体验，很少场景的油耗损失
: 把汽车行业，发动机，变速箱，混动，这几十年的积累绕过去了
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FROM 112.65.48.*
是的
李想很聪明
以极低的门槛进入造车行业
随着理想的成功
彻底激活增程这个技术了
现在很多厂商都在出增程车了
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FROM 106.121.176.*
哈哈哈
我一直形容是两个手机用透明胶绑一起
不过现在最新的手机又走这个路线了
比如mate50+北斗三，ip14+global star，骁龙+铱星……
【 在 cayou 的大作中提到: 】
: 平白无故多几百公斤载荷，好比早期的双卡双待手机就是用两个主板胶水粘在一起，牛个毛。
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发自「今日水木 on SDY-AN00」
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FROM 114.254.0.*
哪个欧洲的供应商这么牛逼？供应了什么？
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 说起dmi的发动机，就想起理想这个烂货，byd花点钱，找欧洲的供应商，就能做出个还不错的混动专用发动机，理想这个货，这点钱也不愿花，钱都只花在看得见的冰箱彩电上
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FROM 103.35.105.*
电动自行车也可以这个思路，某宝上就有卖增程器的
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FROM 210.75.225.*
增程在内的混动是未来，纯电车再过十年应该被逐步淘汰了，到时候大量电池老化车辆，估计防范危险禁止停密闭停车场。
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 极其低的技术门槛
: 大多场景不错的体验，很少场景的油耗损失
: 把汽车行业，发动机，变速箱，混动，这几十年的积累绕过去了
: ...................
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FROM 120.230.132.*
大众丰田为啥不搞，难道是傻？
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 极其低的技术门槛
: 大多场景不错的体验，很少场景的油耗损失
: 把汽车行业，发动机，变速箱，混动，这几十年的积累绕过去了
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FROM 101.240.218.*
大家车言论提到理想的增程器1w，省了好几个w的电池钱，真心佩服他们的商业策略。拆解节目中理想one的发动机油泥包裹严重，直接劝退了。
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FROM 49.7.61.*
德系有不限速（限速300）的场景，瞧不上dht/增程，不过我觉得他们迟早要接受，如果纯电的进程不足够快的话
日系其实只是舍不得给大电池，我们这边各种混动路线都能在日系找到对应路线
【 在 peibch (吾将醉兮发狂吟) 的大作中提到: 】
: 大众丰田为啥不搞，难道是傻？
: 【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: : 极其低的技术门槛
: : 大多场景不错的体验，很少场景的油耗损失
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FROM 218.82.177.*