- 主题:一日单踏板，终身单踏板
你这逻辑不对
如果要单独搞驾照，就得凡是提供强回收的车型就得单独弄个驾照
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 强制强回收的车型得单独弄个驾照
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所以，提供强回收和弱（不）回收两种模式切换的厂商，
都是猪油蒙了心喽？
【 在 abiao 的大作中提到: 】
: 恩。不是不能用单踏板
: 而是要和传统踏板彻底分开。你是你我是我，不要有任何交叉
: 竟然还有人各种反对，简直是猪油蒙了心
: ...................
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有些人就是特别弱
【 在 avesta 的大作中提到: 】
: 人没有那么弱
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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理论上应该这样做
但其实为了经济（多卖车）
有关当局不仅不会这么做
而且还会想办法为他们提供便利
【 在 avesta 的大作中提到: 】
: 弱人应该终生禁驾
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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你这么说就太不客观了
很多人（不仅仅特斯拉用户）都认为单踏板模式简化操作减少负担
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 两回事就事论事，单踏板纯粹就是厂家做低电耗让用户承担出错风险罢了
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你的油车老司机只能在城市里开，上了山路就抓瞎，呵呵
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 我回你的贴其实并没有提单踏板，只想说你对于油车的观点是完全新手的说法
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好不好我不跟你争
其实你这里逻辑是有问题的，我是开单踏板的时候踩错的，那么按你的逻辑我的油车开的是好还是不好呢？
反正单踏板大势所趋，你的所谓良好的开车方式没几年就要变成历史遗迹了
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 嗯，以前的山路就是为了现在的单踏板才修的
: 你油车开不好以为单踏板是自己的救星，开了这么长时间车还会踩错踏板，呵呵个啥呀
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修改:tedxyz FROM 180.171.161.*
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嗯，我说的不是你这一个人，而是你们这一个群体的人。你确实开得很好也不奇怪。但是很多人攻击单踏板的理由、而且主要理由就是丢油门会减速，不习惯。那么我自然理解在山路上也会不习惯（因为丢油门也会减速嘛）
熟悉了糟糕的逻辑切换到更好的逻辑会出错，这很正常。如果切换难度大有的时候只能将错就错了（比如QWERTY)。但是单踏板切换成本不大，所以我有信心单踏板会统一。
有句名言，“旧的观点衰亡、新的观点胜利，不是因为新的观点说服了旧观点的拥趸，而是它的拥趸们终于死去了，而成长起来的新一代则接受了新的观点”。而在这件事上，连油车老司机都有许多接受并赞扬单踏板的，两种模式斗争的前景如何，不问可知。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你先理一下自己的逻辑吧
: 你怎么得出来我只能在城市开的？你又没见我开车，我只能推测你是从自身的经验得出油车在山路上开不好；
: 你开油车没有踩错踏板，用单踏板踩错，然后你猛夸单踏板，结论是单踏板比油车逻辑好
: ...................
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