- 主题:有些人胡搅蛮缠真把我看呆了
你们为什么非得脑补什么“加速信号”呢？EDR的说明里清清楚楚的写着是油门被踩下的位移
The EDR in Model Y is designed to record data such as:
o Accelerator Pedal Position.
o Percentage of Full Accelerator Position.
【 在 wf123 (飞血连天射白富) 的大作中提到: 】
: 我不是杠精。我是油车加特斯拉车主。也长期在外国工业企业做质量与可靠性工作。
:
: 在我看，这个报告不是很严谨。
: 或者说只是证明了一部分东西，并没有形成逻辑闭环。
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FROM 114.242.250.*
都是旁证：
1. 鉴定中心说已经鉴定完了出报告了
2. 车主说不认可鉴定结论要求重新鉴定
3. 碰撞前5秒的EDR显示是全油门
【 在 iTuzi (云天|系我一生心，负你千行泪) 的大作中提到: 】
: 你怎么这么爱说“肯定”？对这件事你是怎么做到这么多肯定的？你是tsl车主而已，并不是tsl数据中心的，怎么就这么肯定很多事？
: 我不理解。
: 【 在 vta 的大作中提到: 】
: : 鉴定报告20页呢，肯定结合了其它调查，不只是分析后台数据
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FROM 114.242.250.*
那可不是为主，鉴定报告20页，特斯拉数据只有两页吧，只不过鉴定结论目前没泄露出来而已。但是从车主不认可鉴定结论要求重新鉴定我们可以推断结论是什么样的
【 在 iTuzi (云天|系我一生心，负你千行泪) 的大作中提到: 】
: 这叫啥旁证，还是以tsl后台数据为主的。
: 【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: : 都是旁证：
: : 1. 鉴定中心说已经鉴定完了出报告了
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FROM 114.242.250.*
证明鉴定机构不可能“只通过特斯拉数据”来得出最终结论啊。如果最终结论和特斯拉数据没有矛盾的话，可以说明特斯拉数据还是可靠的
【 在 iTuzi (云天|系我一生心，负你千行泪) 的大作中提到: 】
: 然后呢？证明谁是对的？
: 【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: : 那可不是为主，鉴定报告20页，特斯拉数据只有两页吧，只不过鉴定结论目前没泄露出来而已。但是从车主不认可鉴定结论要求重新鉴定我们可以推断结论是什么样的
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FROM 114.242.250.*
除了外力造成的踩下，没有任何因素能导致加速踏板产生位移
【 在 ElNinoTorres (厄尔尼诺) 的大作中提到: 】
: “被踩下”三个字是你加上去的。
: 【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: : 你们为什么非得脑补什么“加速信号”呢？EDR的说明里清清楚楚的写着是油门被踩下的位移
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FROM 221.222.21.*
还是合伙人一篇“外网精华”等于多少京东卡简单粗暴比较好对吧
【 在 wangdass8 (wangdass9) 的大作中提到: 】
: 所以你们是宗教活动
: 【 在 vta 的大作中提到: 】
: : 全球公关部已经撤了
: : 中国留了一些“公关”，但肯定不是给车评人塞钱那种公关
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FROM 123.123.194.*