- 主题:比亚迪有安装刹车摄像头的先进经验
开电车油门当了刹车的大多都是“老司机”，因为这个和他们驾驶油车的习惯不一样。
你看前几年为了照顾这些“老司机”，说一辆电车的优点的时候，其中有一条就是开起来像是油车。但是现在很少说了，或者说如果开起来像是油车已经是电车的缺点了。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 开大巴的都是老司机啊，也会一直踩油门？
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 202.122.36.*
我猜是装上摄像头后发现真的是刹车失灵，厂家连推卸责任的借口都不好找了… 所以得留着这个空子
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FROM 221.222.20.*
这么厉害
【 在 stockjack 的大作中提到: 】
: 别的厂家怎么死活不肯虚心学习
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FROM 120.245.116.*
特斯拉可以学习一下，打消公众疑虑
【 在 stockjack 的大作中提到: 】
: 别的厂家怎么死活不肯虚心学习
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FROM 27.45.143.*
主要是用户隐私问题吧
【 在 stockjack 的大作中提到: 】
: 别的厂家怎么死活不肯虚心学习
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FROM 111.200.195.*
这很容易理解吧，从特斯拉的角度认为，自己的车肯定没问题，真的有个别头铁的非得不认的，EDR和第三方司法检测也足够说明问题了。车主愿意装摄像头就自己装就好了，EDR和第三方检测都不认可的车主，你以为有摄像头就能乖乖认了吗？一样会找各种理由的。最重要的是，装个对着脚的摄像头这件事，就为了那极个别的头铁车主，增加成本和隐私问题就不说了，实在是太不 elegant 了，就算车主能忍，特斯拉也忍不了。而且显得特斯拉自己心里没底似的。说得不好听一点，特斯拉的心理活动就是你爱怎么取证怎么取证，爱怎么检测怎么检测，测出来是车的问题算我输。
从这个意义上来说，潮州事件涉及刑事案件使得必须强制检测是件好事，让大家有机会更透明地来看到所谓刹车问题是怎么回事。否则都像河南安阳的珊瑚女士那样不让别人靠近她的
车，不让检测，只自己在那儿嚷嚷刹车失灵，大多数网友还真会被忽悠。
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
你不幼稚你倒想个解决方案，现在每起事件都变成各方各执一词，人家比亚迪提供了一个解决的思路，有起码比没有强对吧，倒是你们挺特斯拉一方又是成本啦又是可修改啦，是没信心？那你拿EDR数据来做报告有啥用，不更容易修改，越来越感觉怎么你们才是把水搅混的一方，希望让这些事件变成罗生门。。。。
【 在 donald2020 的大作中提到: 】
: 太幼稚了吧，edr这种政府检查保证不可修改的存储都质疑，一个摄像头有什么用。
: 不实时云存储，用户不拿出来没有用
: 实时云存储，喷子说视频在你服务器里，不是想干啥干啥
: ...................
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修改:LucaToni FROM 114.254.2.*
FROM 114.254.2.*
结果摄像头被破解，发现真的是刹车失灵，怎么办
特斯拉这么多摄像头，完全可以给刹车装一个，敢装就能多卖
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 特斯拉能把刹车的事说清楚，起码一个月多卖5000辆
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FROM 111.203.211.*
霍，还真这么干的
【 在 stockjack 的大作中提到: 】
: 别的厂家怎么死活不肯虚心学习
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锤子汽车：你TMD找茬是吧~~
【 在 sjwang 的大作中提到: 】
: 我猜是装上摄像头后发现真的是刹车失灵，厂家连推卸责任的借口都不好找了… 所以得留着这个空子
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FROM 117.176.205.*
想太多了，车上装任何东西都很复杂。特别是视频处理系统，需要分出dsp处理视频，到时候会占用更多的系统，更容易死机。是个正常人都不会这样做。从这次事故可以看出友商的毫无人性，把打击和抹黑对手建立在逝者身上，我相信友商应该都知道事故的原因，但是他们不替逝者主持公道，而是在幕后操纵人心，以达到打击对手的目的。
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 一个记录仪才几个钱，要200块么
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: 【 在 vta 的大作中提到: 】
: : 报告不是特斯拉出的，是警方指定的第三方
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