- 主题:关于单踏板
吵那么多，不如实验一下：分别找十个驾驶里程接近的双板老司机和单板老司机，找个场地摆几公里的路边障碍，让他们以60左右开，随机在障碍物后面弹假人到路上，看看谁踩错踏板概率高。如果多次反复实验下没统计区别，那所谓驾驶习惯的问题就不存在，或者仅仅是个人的问题。
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FROM 123.118.136.*
人类的人性决定了，惯性绝对有重要影响，别忽悠的连自己都信了，特斯拉的这么多奇葩事故，最后检查验证几乎都是使劲踩油门导致，平时不怎么用到刹车板，突发紧张时刻能迅速想起来才怪，这不是什么个人问题，这是全人类的人性决定了这种错误容易犯
【 在 strangyoung 的大作中提到: 】
: 吵那么多，不如实验一下：分别找十个驾驶里程接近的双板老司机和单板老司机，找个场地摆几公里的路边障碍，让他们以60左右开，随机在障碍物后面弹假人到路上，看看谁踩错踏板概率高。如果多次反复实验下没统计区别，那所谓驾驶习惯的问题就不存在，或者仅仅是个人的问题。
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FROM 223.73.52.*
这根本不用测，驾驶习惯的影响肯定存在，不光是开车，任何事情都会受到长期习惯的影响，只不过有些影响不那么致命而已
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FROM 120.253.248.*
自动挡肯定比手动挡容易出问题，但是为了方便，大家都认可在可控范围内事故率稍微高一点。
【 在 strangyoung 的大作中提到: 】
: 吵那么多，不如实验一下：分别找十个驾驶里程接近的双板老司机和单板老司机，找个场地摆几公里的路边障碍，让他们以60左右开，随机在障碍物后面弹假人到路上，看看谁踩错踏板概率高。如果多次反复实验下没统计区别，那所谓驾驶习惯的问题就不存在，或者仅仅是个人的问题。
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FROM 180.171.161.*
如果驾驶员水平都是原来手动司机的水平，自动挡出问题概率可能也不高。但现在阿猫阿狗都能开自动挡车，拉低了整体水平，所以事故率会比手动高。单踏板类似，跟卡丁车似的，是个人都能开。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 自动挡肯定比手动挡容易出问题，但是为了方便，大家都认可在可控范围内事故率稍微高一点。
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FROM 125.33.219.*
有一次把车调整成单踏板模式，由于脚长时间在油门踏板上，刹车靠松油门踏板实现，过一段时间后就会形成记忆：油门踏板跟刹车相关。所以，当出现紧急情况时，下意识就会踩到油门踏板上。当然，有人会说，老司机绝对不会这样，踩错的都是不会开车的。但是，只要有误踩的概率，那这种事一定会发生。
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 人类的人性决定了，惯性绝对有重要影响，别忽悠的连自己都信了，特斯拉的这么多奇葩事故，最后检查验证几乎都是使劲踩油门导致，平时不怎么用到刹车板，突发紧张时刻能迅速想起来才怪，这不是什么个人问题，这是全人类的人性决定了这种错误容易犯
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FROM 43.226.238.*
单踏板根本不是自动挡那种属于合理改进，这玩意纯粹就是厂家做低电耗，让客户承受紧急情况下踩错油门的风险
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 自动挡肯定比手动挡容易出问题，但是为了方便，大家都认可在可控范围内事故率稍微高一点。
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FROM 223.73.52.*
油车都有油门当刹车，单踏板更容易，特斯拉那么多奇葩事故，大都是单踏板导致的踩错油门造成
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 有一次把车调整成单踏板模式，由于脚长时间在油门踏板上，刹车靠松油门踏板实现，过一段时间后就会形成记忆：油门踏板跟刹车相关。所以，当出现紧急情况时，下意识就会踩到油门踏板上。当然，有人会说，老司机绝对不会这样，踩错的都是不会开车的。但是，只要有误踩的概率，那这种事一定会发生。
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FROM 223.73.52.*
要实验，实验了就有牢固的证据，否则都是凭经验和立场，谁也不服。
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 人类的人性决定了，惯性绝对有重要影响，别忽悠的连自己都信了，特斯拉的这么多奇葩事故，最后检查验证几乎都是使劲踩油门导致，平时不怎么用到刹车板，突发紧张时刻能迅速想起来才怪，这不是什么个人问题，这是全人类的人性决定了这种错误容易犯
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FROM 123.118.136.*
有的特斯拉事故车主是临时借车，也不是惯性所致，还是因为不适应新模式，三十年老司机犯这种错误可能性不小
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 人类的人性决定了，惯性绝对有重要影响，别忽悠的连自己都信了，特斯拉的这么多奇葩事故，最后检查验证几乎都是使劲踩油门导致，平时不怎么用到刹车板，突发紧张时刻能迅速想起来才怪，这不是什么个人问题，这是全人类的人性决定了这种错误容易犯
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