电车都有能量回收，但能量回收不叫单踏板。

所谓单踏板驾驶，是指将刹车控制的一般减速那一部分，反向移植到了抬油门的过程，
松一点油门就是滑行，再松一点就是轻微减速，油门抬的越多，减速度越大，跟轻轻踩下
刹车控制减速是一个道理。单踏板可以做到除急刹以外的任意减速度，刹车踏板只有一个
职能就是刹车，去掉了速度控制，职责更清晰。

为什么能量回收不叫单踏板，因为部分电车，抬油门角度并不能控制减速度，而是1秒过
渡到最大回收，油门并不能控制减速度的变化。

为什么支持单踏板车型，在某些老司机开起来那么顿挫，因为其不会用油门控制减速度
，习惯猛抬油门，备刹车，有时候备刹车备在油门上，踩下去可不就刹不住了吗。错误的
方式操控单踏板车型，是危险的，单踏板驾驶不需要备刹车的。

单踏板更像是一种驾驶方式，真正的油车老司机，懂得发动机制动、控制车速，必要时
才踩刹车，这也是单踏板驾驶行为，而习惯踩刹车控制车速的、路上前方开阔动不动亮刹
车灯的这些就不提了。


单踏板的其他特性如坡起、抬油门自动停车autohold、自动放溜坡，这些都是自然而然
的收益。

【 在 gzfq 的大作中提到: 】
: 啥叫单踏板模式？
: #发自zSMTH@16s
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比亚迪可以设置动能回收力度，另外比亚迪强反馈感和特斯拉比还差点力度。

【 在 Google333 的大作中提到: 】
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: 比亚迪ev也是这样啊，动能回收可以自己设置标准反馈和较大反馈，紧急情况就踩刹车，没啥特殊的，十几年没开过车，直接ev，跟骑电单车一样操作，根本不需要适应
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FROM 39.155.135.*