现在好些车的底盘都用上空气悬挂和动态底盘控制了，但前者的效果很容易感知，而带有DCC/CDC的车主真能开出区别么？特别是在路况好的情况（比如高速），DCC是不是玄学？
我想必须要两辆完全一样的车（仅仅一辆带DCC而另一辆不带）跑同一段颠簸路、反复对比，才能真正体验到是否存在区别。
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修改:dasnet FROM 101.86.68.*
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DCC是手动调节模式的，同一辆车的不同模式怎么可能没区别？路况好的时候体现在运动模式下转弯更干脆，车身起伏小。
CDC是自适应的，得两辆车对比才能看出来。但是好路和烂路的软硬变化同一辆车也能感受出来。

【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 现在好些车的底盘都用上空气悬挂和动态底盘控制了，但前者的效果很容易感知，而带有DCC/CDC的车主真能开出区别么？特别是在路况好的情况（比如高速），DCC是不是玄学？  
: 我想必须要两辆完全一样的车（仅仅一辆带DCC而另一辆不带）跑同一段颠簸路、反复对比，才能真正体验到是否存在区别。  
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发自「今日水木 on SM-S9010」
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修改:chenjy FROM 114.254.2.*
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