- 主题:以后合资车就会逐渐退出中国市场了吧
有增长点对一个国家还是有好处吧
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FROM 124.64.18.*
最后就看谁价格更便宜
【 在 ximing05 的大作中提到: 】
: 最后发现退出也不咋影响全世界的销量，因为国内汽车市场越来越饱和。
: 然后国产车也无法出海，只能在国内卷，其实现在的国产品牌的出口也大部分是东南亚小国和1.0-1.5左右排量的低端车。
: 最后的结局就跟手机差不多，销量前几名全是比亚迪长安之流，但实际利润也不高，赔本赚吆喝。
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FROM 1.202.141.*
你试试，长臂管辖，会逼大家站队……
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 想多了，是美国自己和世界脱钩，我们可没想和世界脱钩
: 美国自己不买中国的汽车手机，能拦住多少国家不让买中国的汽车手机？ 伊朗听他的不 俄罗斯听他的不 印尼呢 巴基斯坦呢 孟加拉国呢 沙特呢 阿联酋呢 肯尼亚呢 苏丹呢 德国呢 法国呢 意大利呢 西班牙呢
: 美国和昂撒这几国，总共才几个人，准备变成世界的孤儿？
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FROM 223.104.3.*
你先把数据查清楚再来喷吧，中国汽车出口的小于1.5排量的乘用车占比超过75%
【 在 Hardcore 的大作中提到: 】
: 你真的是拍脑袋，无法出海是怎么来的全世界出口第二？
: 另外出口主力排量是1.5到2.0，国内厂商都没动力研究1.5以下的小发动机，除非是作为増程器用
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FROM 211.143.51.*
然而法国车还是世界第四，韩国车世界第三，在你眼里块倒闭的车企
【 在 windreiner 的大作中提到: 】
: 这又是个带节奏的湾湾？中国一个国家汽车销量占世界1/3 等于欧+美总和
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FROM 211.143.51.*
不会，法系车韩系车药丸
【 在 ximing05 的大作中提到: 】
: 最后发现退出也不咋影响全世界的销量，因为国内汽车市场越来越饱和，就像手机三星没了国内市场依然是世界第一（最近5年整体汽车销量逐年下降，商用车下降的幅度甚至达到50%，而新能源的市占率也快达到30%的红海区间，项psa集团现代集团这种在国内块倒闭的车企，世界销量依然是第三第四的水平，而大热的国产车还没
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发自「今日水木 on V2046A」
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FROM 122.192.15.*
问题是现在的年轻人宁愿送外卖跑滴滴也不愿意进厂当产业工人。随便问一个城市居民，哪怕有一丝一毫的希望都不希望子女将来当工人。
【 在 imyourdad 的大作中提到: 】
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: 支柱产业也是培养了好多产业工人。可不是送外卖跑滴滴能解决的。
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: 【 在 ia 的大作中提到: 】
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#发自zSMTH@MI MAX 2
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FROM 112.32.35.*
然而在国际市场，三桑还是No.1
【 在 hifans 的大作中提到: 】
: 在可预见的未估计达不到手机行业的高度，手机行业现在卷到只有一个苹果能打，还是在华为被老美制裁的情况下稳住市场。
: 换到汽车市场，简直不敢想象。
: 发自「水母 于 M2102K1C」
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FROM 101.71.37.*
传统豪车已经开始沦为笑柄，现在还买新车的都是脑子过时的。年轻人越来越有文化，不好糊弄了。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
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: 豪华品牌份额也会被拿下啊，豪华品牌本身就是卖溢价，时间长了消费者也会有点智商的，现在就没人买埃尔法了。
: 【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: : 现在的国内市场对于国产厂商就是个蓝海，根本就没动力去出海。
: : 首先合资品牌占比小一半，除了豪华车，其他基本都是可蚕食的份额，还没有贸易壁垒，不要太爽。而且同配置的车子合资能贵50%，这都是利润啊！对于国产品牌，只要提高20%的售价都已经足够利润去提升竞争力了。
#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 223.64.114.*
宝马x5山个月销量10000多，快进suv前十了
【 在 woshiydp 的大作中提到: 】
: 传统豪车已经开始沦为笑柄，现在还买新车的都是脑子过时的。年轻人越来越有文化，不好糊弄了。
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: #发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 60.1.121.*