- 主题:37万买的汉兰达机油乳化(zz)
说明书说了这属于恶劣工况 提前更换机油
【 在 aboveall (沃夫) 的大作中提到: 】
: 说明书也没有说不能跑短途啊,
: 4S承认是通病
: 【 在 ahwen 的大作中提到: 】
: : “平时活动半径不大,接送孩子,3公里左右”
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我immd看来不用担心 因为我冬天短途油耗13-19
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 来来,车主统一回复下。。。我是21年10月份提的车,已经度过了两个冬天。
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: 乳化产生的原因:
: 1、冷车时候,汽油燃烧不充分,会有少量未充分燃烧的汽油,以及燃烧之后的水蒸气混入机油,这种事情所有的油车都会发生。(别急,看第2)
: 2、正常情况下,发动机热起来后,机油温度会上
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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防冻液一点没少怎么解释?
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 来自百度百科
: 发自「今日水木 on V2203A」
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该剪指甲了
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冬天可以远程启动空调,一举两得。
【 在 sfj 的大作中提到: 】
: 单纯乳化没问题,你要小心冬季乳化后再结冰,就挂了。既然知道有这个毛病,冬季每次启动后尽量多运行一会儿让水蒸发掉。
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FROM 221.219.214.*
冷却液进入机油这的确是乳化的原因之一,不过这个和楼主的情况不一样。
我的记得有一年在美国,丰田的某个车型,因为压铸的铝合金缸体有缺陷,出现裂纹,导致冷却液进入机油,导致机油乳化,召回了所有相关车辆更换发动机。
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 看1楼。
: 机油乳化是冷却液进入机油造成的,乳化就是变绸,也就越来越失效
: 发自「今日水木 on V2203A」
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FROM 221.219.214.*
中国的车主们说:没事
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 冷却液进入机油这的确是乳化的原因之一,不过这个和楼主的情况不一样。
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: 我的记得有一年在美国,丰田的某个车型,因为压铸的铝合金缸体有缺陷,出现裂纹,导致冷却液进入机油,导致机油乳化,召回了所有相关车辆更换发动机。
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发自「今日水木 on V2203A」
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FROM 223.104.41.*
机油乳化,润滑效果下降,油耗会上升
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 我immd看来不用担心 因为我冬天短途油耗13-19
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: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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: RX100 D750 腾龙35/1.8VC 50/1.8d 70-300VR 85/1.8G 18-35g 海大ND8/GPL 神牛TT560 沃龙SP660 XPR
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发自「今日水木 on V2203A」
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FROM 223.104.41.*
根本就不是冷却液,我冬天一直五公里通勤,机油盖乳化了好几次(4s就给擦了擦),防冻液一点没见少,现在暖和了油耗还是3,4个。
机油尺乳化就麻烦了,个人感觉机油盖没啥事。
另外查了下,说比亚迪dmi说明书也提到了乳化,建议缩短保养周期。
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 中国的车主们说:没事
: 发自「今日水木 on V2203A」
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这么做是会加重乳化的,但是我感觉北京问题不大吧……
【 在 Wwhhxj (礼物已收到,谢谢) 的大作中提到: 】
: 冬天可以远程启动空调,一举两得。
: 【 在 sfj 的大作中提到: 】
: : 单纯乳化没问题,你要小心冬季乳化后再结冰,就挂了。既然知道有这个毛病,冬季每次启动后尽量多运行一会儿让水蒸发掉。
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