当直行车道车多堵车而右转车道车少不堵车的时候，一些原本位于直行车道队尾的直行车，从直行道并入右转车道，然后超越直行道里正常排队的直行车，一直来到路口实线区前，再重新插入直行道。这种行为是不道德的。也是违法的。
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FROM 123.122.162.*

你不加塞的话，他用极端手段治你，吃亏的是他自己
正因为你加塞，才给了老回既故意撞你车又能靠出视频挣流量的机会

【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 虚线变个道，就成极端司机了？
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FROM 223.104.41.*

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你不加塞的话，他用极端手段治你，吃亏的是他自己
: 正因为你加塞，才给了老回既故意撞你车又能靠出视频挣流量的机会

我开了20多万公里了，除了新手期期变道被出租撞过两次（我怀疑出租有故意成分），还没因为变道出过事故。我自己遇到变道的，都是能让就让（上班除外，上班一般都是提前加速封锁对方空间，对方如果还硬来我再让）我自己变道的时候，都是打灯变道同时进行，大部分情况也能成功，如果看对方明显不让我就缩回来等机会。变道时如果后车是出租或者破车，那我的确会谨慎很多。
按你的定义，动不动就说人加塞，这样不好，明显影响后车行驶的才叫加塞，我绝大部分时候变道，都能做到让后车不踩刹车，这也叫加塞？
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FROM 111.202.233.*

插队的人绝不是因为没理解什么是排队才插队。
插队就是因为素质低，没其它原因。

【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
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: 啥是变道 啥是加塞，没有明确判断依据，还得靠自觉
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FROM 120.233.194.*

【 在 test321 的大作中提到: 】
: 插队的人绝不是因为没理解什么是排队才插队。
: 插队就是因为素质低，没其它原因。
插队的前提是有正常排队的队伍。汽车行驶中明显排队的时候有，大部分时候并不是明显排队。需要变道的时候就得变道，变道尽量不要影响直行车，但有时候难免影响，那也是没办法的事情。但是变道得加速尽量贴前车，而且变道后得尽快加速不要阻挡后车。一味否定变道，把变道都认为是插队，无益于解决问题
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FROM 111.202.233.*