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- 主题:自主品牌市占率越来越高
- 时代变了
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FROM 223.104.204.* - 把基础供应链抓在手里，攒一两家大的创造市场需求，剩下靠培植当地买办。往价值链上游移动。
宁德，比亚迪出海建厂这种收割不着
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 时代变了
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/AutoWorld/1944537084/222/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/AutoWorld/19445370
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FROM 124.64.74.* - 自主品牌市占率提升，主要是比亚迪的功劳
去年一年比亚迪销量涨了110多万
而其他四大自主品牌，吉利，长安，长城，奇瑞
除了长城销量降了一些，其他三家国内销量基本不变
换句话说，合资品牌丢的份额，基本上都被比亚迪抢走了
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 时代变了
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FROM 124.205.79.* - 是的，我也发现了，就是比亚迪一己之力提升的
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 自主品牌市占率提升，主要是比亚迪的功劳
: 去年一年比亚迪销量涨了110多万
: 而其他四大自主品牌，吉利，长安，长城，奇瑞
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FROM 119.143.141.* - 蔚来，理想每天都能见到。今天早上前面就看到了2辆蔚来，看着还挺不错的。
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 自主品牌市占率提升，主要是比亚迪的功劳
: 去年一年比亚迪销量涨了110多万
: 而其他四大自主品牌，吉利，长安，长城，奇瑞
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FROM 124.16.246.* - 全靠比亚迪
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FROM 39.171.60.* - 李理说的对，棒子已经没有市场了，下一步法系，美系，再下一步日系，德系。30万以下市场全自主品牌。
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FROM 124.64.17.* - 吃的是棒系和法系的市场，话说这俩国的车确实不咋地，以前国产也是太弱，比这俩还差
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 时代变了
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FROM 1.88.171.* - 可能从数据上看最直观的是比亚迪。
但是不能忽视理想蔚来等自主高端在观念层面的冲击，这种冲击也是很关键的。
合资和豪华品牌在中国失去光环，是从观念层面开始瓦解的，而这种瓦解，必须要有第一个站出来的自主豪华品牌。
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 自主品牌市占率提升，主要是比亚迪的功劳
: 去年一年比亚迪销量涨了110多万
: 而其他四大自主品牌，吉利，长安，长城，奇瑞
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FROM 183.242.18.* - 确实，觉得BBA逼格逐渐下降
【 在 Gestapo622 的大作中提到: 】
: 可能从数据上看最直观的是比亚迪。
: 但是不能忽视理想蔚来等自主高端在观念层面的冲击，这种冲击也是很关键的。
: 合资和豪华品牌在中国失去光环，是从观念层面开始瓦解的，而这种瓦解，必须要有第一个站出来的自主豪华品牌。
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FROM 117.143.177.*