成都人口已经接近2200万了，仍然没有任何限制人口的措施，仍然在抢人。
成都汽车保有量超过500万辆，仍然没有任何限牌措施，仍然在估计汽车消费。

而成都建成区面积比北京小得多，并没有比北京拥堵。
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FROM 111.183.109.*

估计是因为，平均通勤距离近、末端循环道路多。



【 在 talent1231 的大作中提到: 】
: 并没有比北京拥堵，这是为什么呢
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FROM 183.243.240.*

北京大院多，路网稀疏，主干道加环路，大家出门就塞在主干道和环路上，然后开始慢慢挪
另外，很多郊区道路设计的，本来可以够双向四车道的，硬是中间插个绿化带，两边各留下比机动车道窄不了多少的非机动车道，变成双向两车道。
还有的郊区道路，没必要加红绿灯的地方，非要加上红绿灯，不加红绿灯之前非常畅通，加上后就开始堵。


【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 标  题: 成都人口和车辆数量已经逼近或超过北京了
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 13 09:09:38 2023), 站内
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: 成都人口已经接近2200万了，仍然没有任何限制人口的措施，仍然在抢人。
: 成都汽车保有量超过500万辆，仍然没有任何限牌措施，仍然在估计汽车消费。
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: 而成都建成区面积比北京小得多，并没有比北京拥堵。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 111.183.109.*]
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FROM 219.143.212.*

扯淡，成都堵得你怀疑人生

【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 成都人口已经接近2200万了，仍然没有任何限制人口的措施，仍然在抢人。
: 成都汽车保有量超过500万辆，仍然没有任何限牌措施，仍然在估计汽车消费。
: 而成都建成区面积比北京小得多，并没有比北京拥堵。
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FROM 39.156.11.*

比北京好多了 成都有哪段城市环路或者快速路从早上7点堵到晚上10点？

北京西二环 东二环 东三环 等等，可以数出一大堆

【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 扯淡，成都堵得你怀疑人生
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FROM 103.35.105.*